A Xiaomi apresentou o YU7 GT no Salão Internacional do Automóvel de Pequim 2026. O lançamento comercial está previsto para o final de maio, e o modelo posiciona-se como o topo de gama da linha YU7 — mas com uma filosofia bem definida que a própria marca se preocupou em explicar.
GT em vez de Ultra — a distinção importa
A Xiaomi foi directa sobre a nomenclatura. O sufixo “Ultra” nos produtos da marca — sejam telemóveis ou automóveis — reserva-se para desempenho máximo e domínio absoluto, incluindo em pista. O YU7 GT segue uma lógica diferente: a filosofia Grand Touring.
Grand Touring significa alta velocidade combinada com conforto e capacidade para longas distâncias. É um automóvel construído para condução real no mundo real — não para bater recordes em circuito. A distinção é genuína e reflecte duas propostas de valor completamente diferentes. Quem quer o mais rápido possível em linha recta pede um Ultra. Quem quer velocidade com refinamento e autonomia pede um GT.
Os números: 1.003 cv e 705 km
O YU7 GT é alimentado por dois motores eléctricos que produzem em conjunto cerca de 1.003 cv. A velocidade máxima declarada é de 300 km/h — um valor que coloca este SUV entre os mais rápidos da sua categoria a nível mundial.
A bateria é de iões de lítio ternária, com uma autonomia declarada de 705 km em ciclo CLTC — o standard de medição chinês, tipicamente mais generoso do que o WLTP europeu. Mesmo com uma margem de desconto para condução real, são números que eliminam a ansiedade de autonomia em praticamente qualquer viagem de longa distância.
Design focado na eficiência aerodinâmica
O YU7 GT chega com uma estética desportiva e aerodinâmica. Os faróis em forma de gota de água são a assinatura visual do modelo, complementados por múltiplas entradas de ar para gestão térmica e um spoiler traseiro tipo duck-tail para estabilidade a alta velocidade.
Não é um design que grita desportividade de forma agressiva — é contido e funcional, consistente com a filosofia GT de equilíbrio entre performance e elegância.
Chassi para velocidade e conforto em simultâneo
A afinação do chassi foi desenvolvida especificamente para dois cenários que raramente coexistem bem: condução a alta velocidade e cruzeiro confortável em viagens longas. É precisamente aqui que o conceito GT se materializa de forma mais concreta — num SUV que pode circular a 250 km/h na auto-estrada sem perder o carácter confortável que torna uma viagem de 700 km suportável.
Com o SU7 a consolidar a Xiaomi no segmento de berlinas eléctricas, o YU7 GT abre a marca a um perfil de comprador diferente — quem quer um SUV de alto desempenho sem abdicar de versatilidade e autonomia.
Lançamento previsto para o final de maio na China.
