A Nissan trouxe o novo LEAF a Portugal e a CtrlShift esteve presente na apresentação, em Lisboa. Já tivemos oportunidade de conduzir o modelo e as primeiras impressões são muito positivas.
O icónico elétrico japonês entra agora na sua terceira geração. Chega com um design totalmente renovado, mais eficiência e tecnologia avançada. E o mais importante: já está disponível para reserva em Portugal.
Um nome com história
O LEAF não é um modelo qualquer para a Nissan. Foi o primeiro veículo 100% elétrico de produção em massa, lançado em 2010, e já leva mais de 700 mil unidades vendidas em todo o mundo, das quais 290 mil na Europa.
Ao longo destes 15 anos, a Nissan garante terem sido evitados 1,9 mil milhões de kg de CO2 e uma taxa de satisfação de clientes de 98%.
A Nissan resume a filosofia do modelo num acrónimo simples: LEAF significa Leading, Environmentally-friendly, Affordable, Family car. Ou seja, um carro de família, acessível e amigo do ambiente, na linha da frente da eletrificação.
Um clássico com cara nova
O novo LEAF nasceu no Estúdio Global de Design da Nissan, em Atsugi, no Japão, e foi afinado especificamente para clientes europeus. É produzido na fábrica de Sunderland, no Reino Unido.
O resultado é um visual elegante e fluído. Bem diferente da geração anterior, mais discreta e menos afirmativa.
Na apresentação, ficou claro o cuidado da Nissan em equilibrar eficiência aerodinâmica com impacto visual. E funciona. O LEAF deixou de ser “só” o pioneiro dos elétricos para se tornar um carro desejável.
Ao volante: primeiras impressões
Conduzimos o novo LEAF em ambiente urbano, no Porto, e o prazer de condução surpreendeu. A Nissan criou um produto de excelência.
O espaço interior é um dos pontos altos. O habitáculo é amplo, pensado para a família, com 437 litros de capacidade de bagageira, piso ajustável em dois níveis e arrumação dedicada para os cabos de carregamento.
O conforto também impressiona. Mesmo em piso mais irregular, o LEAF absorve bem as imperfeições e transmite uma sensação de solidez.
Na cidade, a resposta do motor é suave e imediata, como seria de esperar de um elétrico. Mas o que mais se destaca é a sensação geral de refinamento, algo que nem sempre é fácil de conseguir neste segmento.
Parabéns à Nissan pela evolução de um modelo tão icónico.
Baterias, autonomia e carregamento
O novo LEAF chega com duas opções de bateria: 52 kWh, com até 450 km de autonomia WLTP, e 75 kWh, com até 622 km.
Em termos de carregamento, a bateria de 52 kWh aceita até 11 kW em AC, com uma carga completa em cerca de 6 horas, e até 105 kW em DC, recuperando de 20 a 80% em menos de 30 minutos.
Já a bateria de 75 kWh mantém os 11 kW em AC, com uma carga completa em cerca de 7 horas, mas sobe até 150 kW em DC. Nesse caso, os 20 a 80% também ficam feitos em menos de 30 minutos, permitindo recuperar até 420 km de autonomia nesse intervalo.
Os consumos energéticos ficam desde 13,7 kWh/100 km, o que se traduz em menos paragens para carregar, mesmo em viagens mais longas.
Motor e sistema de propulsão
Na versão com a bateria de 75 kWh, o motor entrega 160 kW de potência máxima e 355 Nm de binário. Os 0 aos 100 km/h ficam despachados em 7,8 segundos.
Já na bateria de 52 kWh, a potência é de 130 kW, com um binário de 345 Nm, e o 0 aos 100 km/h faz-se em 8,35 segundos.
O novo sistema de propulsão elétrico é 3 em 1. Junta motor, inversor e redutor numa única unidade. O resultado é um conjunto mais leve e compacto, com mais eficiência energética e melhor dinâmica de condução.
Tecnologia e conectividade
O NissanConnect com Google integrado assume um papel central na experiência digital do LEAF, com dois ecrãs de 14,3 polegadas e novos grafismos pensados para toda a família.
O utilizador acede facilmente ao Google Maps, com mapa em ambos os ecrãs e navegação passo a passo, à Play Store, com Spotify, SoundCloud e YouTube disponíveis, e ao Google Assistant, que permite fazer chamadas, navegar, escolher música e regular o ar condicionado por comando de voz.
Ao nível da condução assistida, destaque para o ProPILOT Assist com Navi-link, que adapta automaticamente a velocidade antes das curvas e aos limites de velocidade, para a visualização da estrada em tempo real no painel de instrumentos e para a câmara inteligente 360° em 3D com 8 pontos de vista.
Há ainda um modo personalizado, que permite ativar as definições preferidas de ajudas à condução logo no início de cada viagem.
Para quem valoriza o som, a versão Evolve conta com um sistema BOSE Premium com 9 altifalantes, subwoofer Fresh Air e som integrado no apoio de cabeça do condutor.
Outro pormenor de conforto é o teto panorâmico de escurecimento variável, que permite regular a opacidade de forma independente entre a zona da frente e de trás, com tecnologia de proteção infravermelha.
Há também a tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), capaz de fornecer até 3,6 kW de potência elétrica. Serve para alimentar computadores portáteis ou equipamento de campismo, por exemplo, e o LEAF já vem preparado para futuras capacidades V2G.
Reconhecimento internacional
O novo Nissan LEAF já foi distinguido antes mesmo desta chegada a Portugal. Foi eleito Vencedor Absoluto 2026 e venceu o prémio de Melhor Compacto do Mundo nos Women’s Worldwide Car of the Year.
Ficou também entre os três finalistas do World Car of The Year. E foi eleito Carro do Ano pelo jornal britânico The Sun, no âmbito dos The Motor Awards 2026.
O seu sistema de propulsão conquistou ainda um lugar entre os Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems 2025.
Preços e versões em Portugal
O novo LEAF está disponível em três versões: Engage, Advance e Evolve.
A versão Engage inclui jantes de liga leve de 18″, e-Pedal, espelhos retrovisores exteriores aquecidos e com ajuste elétrico, 4 modos de condução, computador de bordo e ecrã de infoentretenimento de 12,3″, bancos em tecido, câmara 360° com deteção de objetos em movimento, chave I-Key+ e adaptador V2L.
A versão Advance soma teto panorâmico, barra de tejadilho com pintura preta, iluminação traseira 3D, porta-bagageira com abertura e fecho elétrico, vidros traseiros escurecidos, head-up display, ecrãs de 14,3″, bancos em pele sintética e tecido, e abertura da bagageira pela chave inteligente.
Já a versão Evolve, topo de gama, acrescenta bancos em pele sintética com massagem para o condutor, regulação elétrica para condutor e passageiro, som BOSE com 9 altifalantes e jantes de liga leve de 19″.
Em termos de preços, a Engage com bateria de 52 kWh arranca nos 39.900 euros, subindo para 43.300 euros com a bateria de 75 kWh. A Advance custa 45.700 euros com a bateria de 52 kWh e 49.100 euros com a de 75 kWh. Já a Evolve, disponível apenas com a bateria de 75 kWh, fica nos 51.600 euros.
Há seis cores exteriores disponíveis em configuração one-tone, reservada à versão Engage (Pearl White, Skyline Grey, PFUJI Sunset Red e Midnight Black), e em two-tone para as versões Advance e Evolve, com mais duas opções: Universal Blue e Turquoise. Há ainda duas opções de interior.
O preço de entrada da campanha de lançamento é de 29.990 euros (+ IVA), para a versão Engage com bateria de 52 kWh. A oferta inclui 3 anos de manutenção, válida mediante a realização da manutenção num concessionário Nissan.
A reserva pode ser feita 100% online, através do site leaf.nissan.pt. As primeiras entregas aos clientes arrancam já em julho.
Nissan quer continuar a crescer em Portugal
A marca japonesa mostrou-se confiante na apresentação. Até maio, a Nissan soma 4.128 matrículas em Portugal e uma quota de mercado de 2,8%.
O novo LEAF junta-se ao Micra na gama elétrica da marca em 2026. A Nissan já confirmou ainda a chegada de um novo Juke elétrico e de um novo modelo elétrico do segmento A, ambos previstos para 2027, expandindo a oferta 100% elétrica para quatro modelos.
