Volvo XC60 e XC90 são atualizados com até 200 km em modo elétrico

A Volvo acaba de apresentar novas versões híbridas plug-in de longa autonomia para dois dos seus SUV mais importantes. Os Volvo XC60 e XC90 recebem uma bateria de maior capacidade e um motor elétrico mais potente, permitindo aumentar significativamente a distância percorrida em modo 100% elétrico.

O resultado é particularmente impressionante no XC60, que passa a anunciar até 200 quilómetros de autonomia elétrica com uma única carga. Já o XC90, de maiores dimensões e com capacidade para sete ocupantes, consegue percorrer até 160 quilómetros em modo elétrico.

Estamos perante uma evolução importante para os híbridos plug-in da Volvo, uma vez que a autonomia elétrica passa a ser mais de duas vezes e meia superior à oferecida pelas atuais versões.

Até 200 km em modo elétrico no XC60

A grande novidade está na combinação de uma nova bateria de maior capacidade, instalada no piso do veículo, com um motor elétrico mais potente.

Na prática, estes números aproximam os dois SUV de uma utilização muito mais próxima de um automóvel elétrico durante o dia a dia. Percursos casa-trabalho, levar os filhos à escola, deslocações urbanas ou mesmo pequenas viagens de fim de semana podem ser realizados em modo elétrico, sem emissões de escape.

Quando a autonomia elétrica disponível deixa de ser suficiente, entra em funcionamento o motor a gasolina, permitindo continuar a viagem sem a necessidade de procurar imediatamente um carregador.

É precisamente esta flexibilidade que continua a justificar a existência dos híbridos plug-in, sobretudo para quem ainda não está preparado para fazer a transição definitiva para um automóvel 100% elétrico.

“O XC60 é o modelo mais vendido de sempre da Volvo Cars, enquanto o XC90 marcou o início da nossa afirmação no segmento premium. Agora, enquanto híbridos plug-in de longa autonomia, dão continuidade a esse legado”, afirma Håkan Samuelsson, Presidente e CEO da Volvo Cars.

XC60 recebe uma profunda atualização

Para além da nova motorização, o XC60 foi alvo de uma atualização significativa ao nível do design, tecnologia e segurança.

A frente recebe uma nova grelha, para-choques, capot e guarda-lamas redesenhados, acompanhados por novas jantes. Os faróis Matrix LED mantêm a característica assinatura luminosa Martelo de Thor, agora com uma interpretação mais depurada.

Na traseira, a Volvo atualizou o portão da bagageira, os farolins LED e o para-choques, reforçando as linhas horizontais que conferem ao SUV uma aparência mais larga e robusta.

No interior, a evolução também é evidente. O painel de bordo e os painéis das portas foram redesenhados e podem ser combinados com aplicações em madeira e estofos em pele Nappa ventilada na tonalidade Cardamom.

O objetivo continua a ser o mesmo: criar aquele ambiente escandinavo minimalista, elegante e bastante confortável que já é uma das imagens de marca da Volvo.

Mais segurança e inteligência artificial

A Volvo aproveitou ainda esta atualização para reforçar o equipamento de segurança ativa do XC60.

O SUV passa a contar com uma nova geração de radares, câmaras e sensores que suportam diferentes sistemas de assistência à condução. Em determinadas situações, o veículo pode alertar o condutor ou intervir para ajudar a evitar uma colisão ou reduzir as suas consequências.

Entre as tecnologias disponíveis encontram-se a direção automática de emergência, travagem automática de emergência, assistência à mudança de faixa e câmara 360º com visualização 3D.

No interior, destaca-se ainda o novo ecrã de 11,2 polegadas, que dá acesso ao Volvo Car UX.

Uma das novidades mais interessantes é a integração do Google Gemini, o novo assistente de inteligência artificial da Google. Através de linguagem natural, o condutor poderá pedir ajuda para planear uma viagem, encontrar um local para parar ou gerir determinadas tarefas durante o percurso.

E sim, a Volvo confirma que o Gemini poderá ser utilizado também em português.

XC90 chega aos 160 km de autonomia elétrica

O XC90 mantém a sua posição como o maior SUV da gama e continua a apostar numa configuração de sete lugares.

Com a nova versão híbrida plug-in de longa autonomia, passa a conseguir até 160 quilómetros em modo totalmente elétrico.

O interior mantém a filosofia de luxo escandinavo da Volvo, recorrendo a materiais premium, madeira e uma iluminação pensada para criar um ambiente mais tranquilo.

Entre os equipamentos disponíveis encontra-se ainda o sistema de som Bowers & Wilkins, que transforma o habitáculo numa verdadeira sala de audição sobre rodas.

Tal como acontece no XC60, também o XC90 passa a beneficiar do Google Gemini e de atualizações de software over-the-air, permitindo que determinadas funcionalidades e sistemas evoluam ao longo do tempo.

Uma ponte para a eletrificação total

A estratégia da Volvo é bastante clara. A marca continua comprometida com a eletrificação, mas reconhece que a transição para veículos totalmente elétricos não acontece ao mesmo ritmo para todos os clientes.

Os novos XC60 e XC90 híbridos plug-in procuram precisamente preencher esse espaço.

Com autonomias elétricas superiores a 150 quilómetros, estes SUV podem permitir que muitos utilizadores façam a maioria das deslocações diárias sem ligar o motor de combustão. Ao mesmo tempo, continuam a oferecer a tranquilidade de um motor a gasolina para viagens longas.

É uma abordagem particularmente interessante num segmento onde os clientes valorizam autonomia, conforto e versatilidade.

Em Portugal, a data de início da comercialização dos novos Volvo XC60 e XC90 híbridos plug-in de longa autonomia ainda não foi anunciada. A Volvo deverá revelar essa informação em breve.