O Peugeot 408 acaba de entrar oficialmente numa nova fase em Portugal. A marca francesa abriu encomendas e revelou todos os preços e versões disponíveis no nosso mercado, trazendo também alguns ajustes interessantes à gama.
E sim, há aqui mais do que apenas uma atualização de tabela.
Um fastback que quer fugir ao convencional
O Peugeot 408 nunca foi um carro fácil de encaixar numa categoria tradicional. Não é bem um SUV, não é uma berlina clássica e também não chega a ser um coupé puro. A marca define-o como um fastback elevado, e isso nota-se logo na postura em estrada.
Este posicionamento continua a ser um dos seus maiores trunfos. Num mercado cheio de SUVs previsíveis, o 408 destaca-se visualmente e oferece uma proposta mais emocional, sem sacrificar espaço ou conforto.
Tivemos, aliás, a oportunidade de o conduzir em primeira mão pelas estradas de Marselha, e a experiência deixou uma impressão bastante clara: este não é apenas um carro diferente no papel.
Na prática, mostrou-se confortável, estável e com uma condução muito equilibrada, especialmente em percursos mistos. Ficámos com umas primeiras sensações muito positivas, sobretudo pela forma como consegue conjugar dinâmica com conforto, algo que nem sempre é fácil neste tipo de proposta.
Motores disponíveis e estratégia eletrificada
A gama do Peugeot 408 em Portugal continua fortemente apostada na eletrificação, algo que já não surpreende, mas que aqui ganha ainda mais relevância.
Temos versões híbridas plug-in que combinam eficiência com prestações bastante interessantes, além de opções mais tradicionais para quem ainda não quer dar o salto completo para a eletrificação.
Na prática, isto traduz-se numa oferta equilibrada, onde o foco está claramente nos consumos mais baixos e na condução mais eficiente, sem esquecer a performance quando necessário.
Para quem faz muitos quilómetros em cidade, as versões plug-in continuam a ser as mais interessantes, permitindo circular em modo 100% elétrico durante boa parte do dia.
Equipamento reforçado e mais tecnologia
Outro ponto onde o 408 evolui é no equipamento. A Peugeot afinou a oferta e trouxe mais tecnologia para várias versões, algo que faz diferença no dia a dia.
O i-Cockpit continua a ser um dos elementos centrais da experiência, com o seu volante compacto e painel digital elevado. Pode não agradar a toda a gente numa primeira fase, mas a verdade é que, depois de habituado, torna-se bastante intuitivo.
Além disso, há melhorias ao nível dos sistemas de assistência à condução, conectividade e conforto, tornando o 408 um carro mais completo e alinhado com aquilo que se espera em 2026.
Preços do Peugeot 408 em Portugal
Chegando ao ponto mais importante, os preços do Peugeot 408 em Portugal já são oficiais e mostram bem o posicionamento do modelo.
A gama arranca nos 37 065€ para a versão Hybrid 145 cv Allure, subindo para 40 865€ na variante GT com o mesmo motor.
Nas versões Plug-in Hybrid 240 cv, os valores começam nos 43 895€ (Allure) e chegam aos 47 195€ (GT), posicionando-se claramente como as opções mais completas e potentes da gama.
Já o novo E-408 100% elétrico (210 cv com bateria de 58 kWh) surge com preços a partir de 43 195€ na versão Allure, indo até aos 46 555€ na versão GT.
No geral, a estratégia da Peugeot é bastante clara. O 408 não quer ser o mais barato do segmento, mas sim uma proposta mais diferenciadora, com mais tecnologia e uma abordagem mais premium dentro do universo generalista.
E olhando para aquilo que oferece, essa diferença começa a fazer sentido.
Vale a pena olhar para o Peugeot 408 em 2026?
Depende do que procuras.
Se queres um SUV tradicional, provavelmente há opções mais baratas e diretas. Mas se procuras algo diferente, com uma identidade própria e um toque mais sofisticado, o Peugeot 408 continua a ser uma das propostas mais interessantes do mercado.
Não é um carro para todos. E talvez seja exatamente isso que o torna especial.
Num segmento cada vez mais homogéneo, a Peugeot conseguiu criar algo que foge ao padrão sem perder utilidade. E isso, hoje em dia, já é meio caminho andado para conquistar quem quer mais do que apenas “mais um carro”.
