Novo Toyota RAV4: testámos a 6ª geração do SUV mais vendido do mundo

A Toyota apresentou a sexta geração do seu SUV mais icónico, RAV4 em Portugal. Fomos conhecer o modelo de perto, a convite da Toyota Portugal. Como é hábito da marca, fomos recebidos de forma distinta, com um evento pensado ao detalhe para esta nova geração.

Logo à chegada, tivemos a oportunidade de ver lado a lado a primeira geração do RAV4, de 1994, e a versão que agora chega ao mercado. Mais de 30 anos de evolução, frente a frente, num momento que ajudou a perceber a dimensão da herança que este SUV carrega. O RAV4 já vendeu mais de 15 milhões de unidades em todo o mundo desde o lançamento, e mais de 2,5 milhões só na Europa, sendo o SUV mais vendido da Toyota a nível global.

Design: a robustez ganha forma tridimensional

A primeira impressão é de mudança radical. A frente do novo RAV4 adopta um desenho tridimensional inspirado na cabeça de um tubarão martelo, com um capot vincado e uma grelha agressiva. Os novos faróis LED finos reforçam esse carácter, e a versão Luxury ganha ainda um sistema de máximos adaptativos.

A traseira não fica atrás. O nome do modelo passa a estar escrito por extenso, em letras grandes, e as luzes LED ganham um desenho horizontal que comunica modernidade. Na frente, a Toyota estreia o primeiro emblema preto da marca na Europa.

As dimensões exteriores mantêm-se praticamente inalteradas, o que é positivo para quem já gosta da facilidade de estacionar este SUV em ambiente urbano. O comprimento ronda os 4600 mm, e a largura os 1855 mm.

A paleta de cores também foi renovada. Chegam quatro novas tonalidades a Portugal: Castanho Urban, Verde Forrest, Cinza Massive e Bronze Avantgarde, todas com opção de tejadilho em preto Night Sky para um efeito bi-tone.

Interior: cockpit digital e mais espaço de bordo

O habitáculo foi inteiramente repensado. O tablier horizontal cria uma sensação de amplitude, reforçada pela redução da superfície superior do painel de instrumentos em cerca de 40 mm, o que melhora a visibilidade.

O novo ecrã multimédia central, de 12,9 polegadas, junta-se a um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, totalmente novo e flutuante. A resposta tátil foi recalibrada e a memória RAM aumenta de 4 para 16 GB, com o armazenamento a saltar de 32 para 256 GB. O resultado é um sistema quatro vezes mais rápido que o anterior.

A transmissão passa a ser do tipo shift-by-wire, comandada por um interruptor discreto na consola central. Já o head-up display, disponível nas versões Luxury e GR Sport, duplica de tamanho face à geração anterior e projecta a informação a cerca de 4 a 6 metros à frente do condutor.

Para quem viaja com a família, há boas notícias: cinco portas USB-C espalhadas pelo habitáculo, até dois carregadores sem fios na consola central, e uma bagageira eléctrica com sensor de pé melhorado em quase todas as versões.

ToyotaConnect e a plataforma Arene

Esta geração do RAV4 estreia a plataforma de desenvolvimento de software Arene da Toyota, que dá origem ao novo sistema multimédia ToyotaConnect. A integração com TomTom para navegação e alertas de radar, Google para pontos de interesse, e Spotify para streaming de música, promete uma experiência mais fluida.

A chave digital ganha também uma actualização relevante. A Chave Digital Inteligente+ passa a funcionar de forma nativa através da carteira do telemóvel, sem necessidade de abrir uma aplicação, e permite criar até sete chaves digitais para partilhar com outros condutores.

Sistema híbrido plug-in renovado

No coração do novo RAV4 está a nova geração do sistema híbrido plug-in da Toyota, agora disponível em Portugal nas variantes de tração dianteira (FWD) e tração às quatro rodas (AWD), sendo esta a primeira vez que o RAV4 PHEV chega com tração dianteira.

A bateria de iões de lítio cresce para 22,7 kWh, mais 30% de capacidade e mais 8% de potência face à anterior. Na configuração AWD, a potência combinada atinge os 309 cv, com 0 aos 100 km/h em 5,8 segundos. Na FWD, são 272 cv e 7,5 segundos.

A autonomia eléctrica chega aos 137 km no ciclo combinado WLTP, mais do que suficiente para o dia a dia da maioria dos condutores europeus. O carregamento também ficou mais rápido: um carregador DC de 50 kW permite recuperar de 10% a 80% de bateria em cerca de 30 minutos, e o novo carregador AC de 11 kW reduz o tempo de carga completa para apenas três horas.

A versão AWD destaca-se ainda pela capacidade de reboque, que chega aos 2000 kg, um valor de referência no segmento D-SUV.

T-Mate e Safety Sense 4: mais olhos na estrada

A segurança também dá um salto significativo nesta geração. O RAV4 estreia o mais recente sistema Toyota T-Mate, que integra a nova geração do Toyota Safety Sense, agora na versão 4.

O monitor de ângulo morto ganha um novo indicador de aproximação de veículos traseiros, pensado para reduzir o stress em autoestrada quando outro carro se aproxima a alta velocidade. A isto soma-se o alerta de tráfego transversal dianteiro, que complementa a deteção já existente na traseira, e um assistente de mudança de faixa mais avançado, que verifica o ângulo morto antes de a direcção assistida completar a manobra.

O sistema de pré-colisão foi também actualizado, com maior alcance de deteção e melhor reconhecimento de peões, ciclistas e motociclistas. Em caso de impacto que accione o airbag, o novo travão de colisão secundária imobiliza o veículo de forma gradual, caso o condutor não consiga fazê-lo.

Para quem gosta de estacionar com ajuda extra, o assistente de estacionamento avançado com controlo remoto, disponível nas versões superiores, permite manobrar o RAV4 a partir do telemóvel, estando o condutor fora do veículo.

Garantia Toyota Relax

Outro ponto a favor do novo RAV4 é a garantia Toyota Relax, que pode estender-se até 10 anos ou 200.000 km, consoante o que ocorrer primeiro. Para usufruir desta cobertura alargada, basta que o cliente faça as revisões periódicas numa oficina autorizada Toyota, sem custos adicionais associados ao programa.

Quatro versões, uma GR Sport

A gama em Portugal organiza-se em quatro níveis de equipamento: Exclusive, Square Collection, Luxury e GR Sport. Todas partilham o motor 2.5 PHEV, mas diferem em jantes, equipamento de conforto e tecnologias de assistência à condução.

A versão GR Sport, inspirada nas equipas Toyota Gazoo Racing, destaca-se com uma grelha exclusiva em padrão hexagonal G-mesh, vias mais largas em 20 mm, jantes de 20 polegadas exclusivas, suspensão e direcção assistida com afinação própria, e um interior com pespontos a vermelho e pedais em alumínio.

A nível de preços, com IVA incluído, a gama arranca nos 48.550 euros para a versão Exclusive FWD, passa pelos 52.400 euros na Square Collection FWD, pelos 59.750 euros na GR Sport AWD, e culmina nos 61.900 euros para a Luxury AWD. As primeiras entregas estão previstas para já em Junho de 2026.

O test drive: do offroad às curvas, passando por uma aldeia histórica

Mas o melhor do evento estava reservado para a manhã do segundo dia, dedicada ao test drive. E aqui a Toyota mostrou que sabe organizar um percurso. A volta foi pensada ao pormenor para se conseguir retirar as melhores ilações sobre o novo RAV4, e a verdade é que mudou mesmo muita coisa.

O percurso levou-nos por zonas de offroad, onde foi possível sentir a tracção integral inteligente a trabalhar e perceber como o novo controlo de assistência em descida ajuda nos troços mais técnicos. Seguiram-se estradas sinuosas, onde a maior rigidez da nova plataforma TNGA-K e o centro de gravidade mais baixo se fizeram sentir de forma evidente, com uma condução mais firme e previsível do que seria de esperar para um SUV deste porte.

A paisagem, essa, foi um espectáculo à parte. Por momentos, uma neblina cobriu parte do percurso, criando um cenário quase cinematográfico que tornou a experiência ainda mais memorável.

Um dos pontos altos do dia foi a passagem por uma aldeia histórica portuguesa, totalmente restaurada. Andar pelas ruas de pedra com o RAV4 estacionado ao fundo, contrastando o passado com a tecnologia mais recente da Toyota, foi um momento particularmente interessante e que mostra bem como a marca soube pensar este evento para além da simples condução.

A organização reservou ainda uma surpresa: a visita a uma pedreira gigante, com murais incríveis pintados nas paredes de pedra. A escala do espaço, combinada com a qualidade artística dos murais, deixou todos os presentes verdadeiramente boquiabertos. Foi sem dúvida um dos momentos mais marcantes de todo o evento, e um cenário perfeito para fotografar o RAV4 em todo o seu esplendor.

No regresso, já com o sol a romper a neblina da manhã, ficou claro que esta sexta geração não é apenas uma actualização cosmética. A condução está mais refinada, mais silenciosa, e o sistema híbrido plug-in responde de forma mais natural do que na geração anterior, especialmente em modo eléctrico.