A Toyota voltou ao lugar mais alto do pódio nas míticas 24 Horas de Le Mans. A fabricante japonesa venceu a edição de 2026 da mais famosa corrida de resistência do mundo, encerrando um jejum que durava desde 2022 e conquistando a sua sexta vitória absoluta no Circuito de La Sarthe.
A corrida ficou marcada por uma intensa luta na categoria Hypercar, com Toyota, BMW e Cadillac a alternarem posições ao longo das 24 horas. No final, foi o Toyota GR010 Hybrid número 7 que cruzou a meta em primeiro lugar, com Kamui Kobayashi ao volante.
O piloto japonês dividiu a vitória com o britânico Mike Conway e o neerlandês Nyck de Vries, formando um trio que resistiu à pressão constante dos adversários durante toda a prova.
Toyota regressa ao topo de Le Mans
A última vitória absoluta da Toyota em Le Mans tinha acontecido em 2022. Desde então, a Ferrari dominou a competição, conquistando as três edições seguintes.
Este ano, porém, a história foi diferente.
Apesar de não partir da pole position e de enfrentar vários momentos complicados durante a corrida, a equipa japonesa conseguiu manter-se sempre na luta pela vitória.
Kamui Kobayashi conquistou assim o seu segundo triunfo em Le Mans, repetindo o sucesso alcançado em 2021. Mike Conway também passou a integrar o grupo de pilotos com duas vitórias na clássica francesa, enquanto Nyck de Vries somou o seu primeiro triunfo absoluto na prova.
Após a corrida, Kobayashi mostrou-se emocionado.
“Finalmente estamos de volta ao topo”, afirmou o piloto japonês.
Já Nyck de Vries destacou a dureza da corrida.
“Houve muitos momentos em que pensei que já não tínhamos hipóteses. Mas dizem que é Le Mans que escolhe os vencedores e hoje parece que nos escolheu a nós.”
BMW esteve muito perto da vitória
A BMW foi uma das grandes protagonistas da corrida.
O BMW número 20, pilotado por Sheldon Van der Linde, René Rast e Robin Frijns, terminou na segunda posição, apenas 10,9 segundos atrás do Toyota vencedor após 24 horas de competição.
Foi um resultado impressionante para a marca alemã, que demonstrou um ritmo extremamente competitivo durante toda a corrida.
O segundo Toyota, o carro número 8 de Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa, completou o pódio na terceira posição.
Cadillac viu o sonho escapar
Se houve uma equipa que saiu de Le Mans com um sabor amargo, foi a Cadillac.
A fabricante norte-americana liderou grande parte da corrida e chegou a ocupar as duas primeiras posições durante a 14.ª hora.
No entanto, um problema na direção assistida do Cadillac número 38 acabou por comprometer tudo.
A avaria obrigou a duas paragens adicionais nas boxes, fazendo o carro perder várias posições antes de acabar por abandonar definitivamente a corrida.
Foi um golpe duro para Sébastien Bourdais, piloto natural de Le Mans, que continua sem conseguir vencer a corrida da sua cidade natal.
Ferrari perde o domínio
Depois de vencer as três últimas edições da prova, a Ferrari não conseguiu repetir o sucesso em 2026.
O melhor resultado da marca italiana foi um quinto lugar com o Ferrari número 51.
Apesar de continuar a demonstrar competitividade, a Ferrari nunca conseguiu encontrar o ritmo necessário para acompanhar Toyota e BMW nas fases decisivas da corrida.
Vitória polaca na LMP2 e Corvette triunfa na LMGT3
Nas restantes categorias, a equipa polaca Inter Europol dominou completamente a classe LMP2, conquistando as duas primeiras posições.
Já na categoria LMGT3, a vitória sorriu à Corvette, com Ben Keating, Nicky Catsburg e Jonny Edgar a garantirem o primeiro lugar.
A edição de 2026 contou com um total de 62 carros e 186 pilotos em pista, numa das grelhas mais competitivas dos últimos anos.
A corrida teve início no sábado com a tradicional bandeirada dada por Sir Mark Cavendish, lenda do ciclismo e vencedor de múltiplas etapas do Tour de France.
No final de mais uma maratona de resistência, estratégia e fiabilidade, foi a Toyota quem voltou a escrever o seu nome na história de Le Mans.
