A Alpine está a viver um momento de transformação e crescimento sem precedentes. Após um 2025 histórico, a marca francesa confirmou a sua trajetória ascendente no primeiro trimestre de 2026, registando 3.246 matrículas a nível mundial. Este número representa um aumento de 54,7% em comparação com o período homólogo, provando que a estratégia de expansão da “Garagem dos Sonhos” está a dar frutos reais.
O desempenho na Europa foi particularmente sólido, com um crescimento de 53,9%. No entanto, são os mercados específicos que contam a história mais impressionante: no Reino Unido, as vendas dispararam uns incríveis 1.595,2%, consolidando-se como o segundo maior mercado da marca, logo a seguir a França. Na Alemanha e em Espanha, a tendência foi semelhante, com as vendas a mais do que duplicarem e quase triplicarem, respetivamente.
Na minha leitura, estes números não são apenas sorte. A Alpine conseguiu transitar o seu ADN desportivo para formatos mais práticos sem perder a alma. O sucesso em mercados tradicionalmente competitivos como o alemão demonstra que a marca já não é apenas uma escolha de nicho para entusiastas franceses, mas sim uma alternativa séria no segmento premium desportivo europeu.
O fenómeno Alpine A290 e a chegada do A390
O grande motor deste crescimento tem nome próprio: Alpine A290. Revelado em junho de 2024, este “hot hatch” compacto e ágil tornou-se rapidamente o modelo mais vendido da marca, com 2.452 unidades entregues desde o início do ano. Disponível com potências de 180 cv e 220 cv, o A290 utiliza uma bateria de 52 kWh e pneus específicos Michelin Pilot Sport EV para garantir que a performance elétrica não sacrifica o prazer de condução.
Ao lado do citadino, o novo Alpine A390 está agora a iniciar a sua expansão nos mercados europeus. Este sport fastback de cinco lugares é uma peça tecnológica fundamental, utilizando três motores e o sistema patenteado Alpine Active Torque Vectoring. Com potências que chegam aos 470 cv na versão mais potente, o A390 é capaz de cumprir o sprint dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,9 segundos.
É fascinante ver como a Alpine está a utilizar a tecnologia de vetorização de binário para manter a sensação de leveza e agilidade num formato familiar de cinco lugares. No seu interior, a engenharia da Alpine Racing e da Alpine Cars parece ter encontrado a fórmula para tornar os elétricos tão envolventes como os icónicos modelos a combustão.
A despedida do icónico A110 e a expansão da rede
Enquanto os novos modelos elétricos brilham, o emblemático Alpine A110 prepara-se para o seu capítulo final. O modelo registou 545 unidades vendidas no primeiro trimestre, liderando o seu segmento na Europa com uma quota de mercado de 62%. No entanto, a produção atual será interrompida este verão para preparar a chegada da próxima geração. É o fim de um ciclo de nove anos para um carro que reergueu a marca.
Para sustentar este volume de vendas, a rede de distribuição está a expandir-se a um ritmo frenético. A marca conta agora com 210 pontos de venda em 25 países e prevê atingir os 300 até ao final de 2026. Depois de Barcelona e Paris, as próximas grandes aberturas do conceito “Atelier Alpine” estão agendadas para Milão e Londres ainda este ano.
Philippe Krief, CEO da Alpine, sublinha que os próximos meses serão entusiasmantes com o alargamento da oferta de produtos e o reforço nos mercados-chave. A marca deixou de ser apenas a “fabricante do A110” para se tornar uma marca de gama completa, mantendo o savoir-faire da fábrica de Dieppe e a experiência da Fórmula 1.
Conclusão
A Alpine está a provar que é possível eletrificar uma marca desportiva com sucesso comercial imediato. O A290 já é o pilar das vendas, e o A390 promete atrair um público totalmente novo que necessita de espaço mas não prescinde da performance.
O adeus ao A110 atual deixa um nó na garganta dos puristas, mas os números não mentem: o futuro da Alpine é elétrico e o crescimento de 55% é o melhor cartão de visita para o que aí vem. No CtrlShift, continuaremos atentos à chegada da nova geração do A110, mas para já, a Alpine está de parabéns por uma entrada fulgurante em 2026.
