A Asus decidiu entrar no mercado da mobilidade ligeira com uma proposta diferente: em vez de fabricar uma bicicleta elétrica completa, criou um kit de conversão e-bike Asus suficientemente compacto para transportar numa mochila. O Oxiis E250G1 usa um sistema de fricção direta no pneu traseiro para adicionar assistência elétrica a praticamente qualquer bicicleta que já tenhas em casa.
Como funciona o sistema de motorização por fricção
O dispositivo fixa-se ao tubo do selim através de uma braçadeira, pressionando um rolo motorizado contra o pneu traseiro. Quando precisas de potência extra numa subida ou contra o vento o rolo gira o pneu mais depressa, funcionando como um motor auxiliar.
A Asus chama-lhe Adaptive Boost Technology, um nome pomposo para descrever algo relativamente simples mas útil: o sistema deteta automaticamente as inclinações e ajusta a potência sem que tenhas de andar a mexer em modos. Claro que podes escolher manualmente entre Eco, Normal e Sport, seja através de um botão no aparelho ou pela aplicação de smartphone disponível para iOS e Android.
Para manter tudo sem cabos a mais, há um sensor de cadência sem fios nos pedais. O mecanismo anti-derrapagem garante que o rolo mantém aderência constante ao pneu mesmo em terreno irregular a última coisa que queres é perder potência a meio de uma subida porque o sistema escorregou.
Peso e autonomia pensados para o dia a dia
Com cerca de 3,7 quilos, o Oxiis é suficientemente leve para o meteres na mochila assim que chegas ao destino. A bateria amovível carrega completamente em aproximadamente duas horas usando um carregador USB-C PD de 100W o mesmo tipo de carregador que muitos portáteis modernos já usam.
A autonomia prometida vai até 50 quilómetros no modo Eco, embora esse número vá encolher consideravelmente se estiveres constantemente em Sport ou a enfrentar subidas acentuadas. Para quem usa a bicicleta em trajetos urbanos diários, dois ou três dias entre cargas parece um cenário realista.
Compatibilidade e limitações
Asus lança kit de conversão para e-bike que se adapta a rodas entre 16 polegadas e 700C, o que cobre desde bicicletas dobráveis até híbridas e mountain bikes rígidas. No entanto, há duas exclusões importantes: bicicletas de suspensão total e tubos de selim em fibra de carbono não são compatíveis. A primeira limitação prende-se com a geometria variável da suspensão traseira, que prejudicaria o contacto constante do rolo com o pneu; a segunda é uma questão de segurança estrutural do material.
O dispositivo tem certificação IPX4 de resistência à água aguenta salpicos e chuva ligeira, mas não convém submergi-lo ou usá-lo debaixo de chuvada intensa. Traz também uma luz traseira integrada com deteção de travagem automática, que se acende com maior intensidade quando reduzes velocidade para alertar quem vem atrás.
Quando chega ao mercado europeu
A Asus mostrou o Oxiis E250G1 pela primeira vez no Taipei International Cycle Show no início deste ano, voltando a apresentá-lo no Eurobike uma das maiores feiras de bicicletas da Europa. A disponibilidade mais alargada está prevista para ainda em 2026, embora a marca não tenha partilhado preços até ao momento.
Para quem anda a ponderar a transição para mobilidade elétrica mas não quer gastar milhares de euros numa e-bike nova, este tipo de solução pode fazer sentido. Continuas a usar a bicicleta que conheces, adicionas assistência quando precisas, e não ficas refém de um veículo pesado e difícil de transportar. Claro que há compromissos um motor no cubo da roda ou central será sempre mais eficiente e discreto do que fricção direta no pneu mas a portabilidade e simplicidade têm o seu valor.
Via: Digital Trends
