A BMW está a preparar o regresso do nome i4 de uma forma inesperada. Segundo informações avançadas pelo BMWBlog, a marca alemã trabalha num descapotável totalmente eléctrico que deverá chegar ao mercado dentro de dois anos. O BMW i4 Convertible, com o nome de código interno NA3, promete ser a resposta que muitos fãs da marca esperavam há anos um descapotável de quatro lugares sem motor a combustão.
Porque é que o lançamento só acontece em 2028?
A estratégia da BMW para este modelo passa por uma pausa calculada. O actual i4 Gran Coupe vai ser descontinuado já em 2027, e durante algum tempo não haverá qualquer substituto directo no mercado. Só no ano seguinte é que o i4 Convertible ocupará esse espaço, mas com uma proposta completamente diferente capota de tecido e carroçaria descapotável em vez de um coupé de quatro portas.
Esta lacuna temporal não é acidental. Quem gosta do i4 actual vai ter de se despedir temporariamente do modelo antes de ver o nome regressar numa configuração que a marca nunca ofereceu na gama eléctrica.
Integração na família Neue Klasse
O novo descapotável não vai ficar isolado. O BMW i4 Convertible fará parte da crescente linha eléctrica Neue Klasse da Série 3, juntando-se ao i3 Sedan e ao futuro i3 Touring. A plataforma partilhada entre estes modelos ajuda a distribuir custos de desenvolvimento, especialmente quando se fala de motores e baterias de sexta geração que equiparão toda esta família.
Tal como acontece com o actual Série 4 Convertible a gasolina, a versão eléctrica deverá manter a configuração de quatro lugares e optar por uma capota em tecido. Esta escolha não é por acaso os tejadilhos de tecido são mais leves que as capotas rígidas retráteis, ocupam menos espaço na bagageira quando recolhidos e custam menos a produzir. Para a BMW, é uma solução que equilibra desempenho, praticidade e custos.
Versão a combustão mantém-se até 2029
A transição para o eléctrico não será abrupta. De acordo com as mesmas fontes, o actual Série 4 Convertible (código G23) e o M4 Convertible (G83) deverão continuar em produção até meados de 2029. Isto significa que durante pelo menos um ano haverá duas opções de descapotáveis BMW de quatro lugares no mercado uma eléctrica e outra com motor de combustão.
Esta sobreposição dá tempo aos clientes mais tradicionais para se adaptarem à ideia de um descapotável sem escape, enquanto os entusiastas da electrificação ganham finalmente uma alternativa que até agora não existia na gama da marca.
Possibilidade de um i4 Coupé
Há ainda a questão de saber se a BMW aproveitará a mesma base para lançar um coupé eléctrico de duas portas. Partilhar plataforma, motores e baterias entre um coupé e um descapotável faz todo o sentido do ponto de vista financeiro, e a marca já tem esse modelo de negócio bem testado nas versões a combustão. Nada está confirmado, mas a lógica industrial aponta nessa direcção.
Vantagens de uma arquitectura eléctrica desde o início
Desenhar um veículo eléctrico de raiz, em vez de adaptar uma plataforma existente, traz benefícios concretos. A BMW poderá alongar a distância entre eixos sem comprometer a distribuição de peso, e isso traduz-se em mais espaço interior algo que qualquer descapotável de quatro lugares precisa desesperadamente. Os bancos traseiros costumam ser o ponto fraco deste tipo de carros, e uma arquitectura pensada para baterias no piso pode resolver esse problema estrutural.
Com o lançamento previsto para 2028, faltam cerca de dois anos. No mundo automóvel, isso é relativamente pouco tempo, pelo que mais detalhes técnicos e imagens oficiais deverão começar a surgir nos próximos meses. Para já, fica a certeza de que a BMW não vai deixar o segmento dos descapotáveis de fora da transição eléctrica.
Via: Digital Trends
