A Ford quer reconquistar a Europa — e tem um plano concreto para isso.
O fabricante norte-americano anunciou o lançamento de cinco novos modelos de passageiros no mercado europeu até ao final de 2029, todos produzidos no continente e com um denominador comum: inspiração estética e dinâmica no mundo dos ralis. A estratégia foi apresentada a concessionários e parceiros numa reunião em Salzburgo, na Áustria, sob o lema “Ready. Set. Ford.”
É uma viragem clara para uma marca que viu a sua quota de mercado europeia cair de quase 9% em 2010 para menos de 3% no ano passado. Durante anos, a Ford foi desactivando modelos icónicos, fechando fábricas e reduzindo a rede de concessionários. Agora, a direcção é outra.
O Fiesta regressa — mas agora é eléctrico
O primeiro modelo a chegar será um pequeno hatchback eléctrico que deverá recuperar o nome Fiesta. Será construído com base na plataforma AmpR Small, a mesma do Renault 5, e produzido pela Renault ao abrigo da parceria anunciada em Dezembro passado. A Ford garante, no entanto, que a calibração de direcção, suspensão e dinâmica será própria — não um Renault rebaptizado.
A seguir virá um crossover eléctrico compacto que funcionará como substituto do Puma Gen-e, inspirado no Renault 4, e também construído pela Renault. Ambos os modelos deverão chegar antes do final da década.
O Bronco chega à Europa — fabricado em Espanha
Um dos momentos mais simbólicos do plano é a chegada do Bronco à Europa. O SUV compacto inspirado no icónico modelo norte-americano será produzido na fábrica de Almussafes, em Valência, a partir de 2028, e contará com várias opções de motorização, incluindo versões híbridas e híbridas plug-in. A plataforma será partilhada com o actual Kuga.
A fábrica de Valência, que mantém cerca de 4.000 trabalhadores — parte deles em regime de lay-off prolongado —, recebe assim uma lufada de ar fresco com perspectivas de trabalho garantido pelos próximos anos. A Ford quer transformar o Bronco numa sub-marca global, à semelhança do que a Land Rover fez com o Defender.
Dois SUV multienergia para fechar o ciclo
Completam o plano mais dois crossover com plataformas multienergia ainda em desenvolvimento, previstos para 2029. A expectativa é que um substitua o Puma a gasolina e o outro o actual Kuga. Ambos deverão oferecer versões mild hybrid e híbridas plug-in, numa aposta clara na flexibilidade face às diferentes realidades dos mercados europeus. Nenhum nome foi confirmado para já.
A Ranger Super Duty também vem
Na frente dos comerciais, a Ford confirmou ainda a chegada à Europa da Ranger Super Duty, já disponível na Austrália. Uma pick-up de trabalho pesado com capacidade de reboque até 4,5 toneladas e carga combinada de 8 toneladas, disponível com motor V6 EcoBoost a gasolina e diesel. É o oposto do Fiesta eléctrico — mas faz parte da mesma lógica de cobrir o maior espectro possível do mercado.
O recado à BYD e às rivais chinesas
Jim Baumbick, responsável máximo da Ford Europa, foi directo ao ponto: esta ofensiva de modelos tem como alvo explícito as marcas chinesas como a BYD, que têm ganho terreno na Europa com propostas acessíveis e bem equipadas. A resposta da Ford passa por preço competitivo, identidade visual forte assente no ADN dos ralis e uma dinâmica de condução diferenciadora.
Se a execução estiver à altura das promessas, a Ford pode voltar a ser uma referência real no mercado europeu. Muito dependerá de como estes modelos chegarem ao mercado — em preço, qualidade e timing.
