Quando a Hyundai retirou do mercado modelos como o i20 N e o i30 N, muitos entusiastas ficaram com a sensação de que a marca tinha abandonado definitivamente os pequenos desportivos a gasolina. Afinal, a divisão N passou a centrar-se quase exclusivamente nos impressionantes Ioniq 5 N e Ioniq 6 N, dois modelos elétricos que conquistaram críticas positivas, mas também preços bastante mais elevados.
Agora, tudo indica que a Hyundai está pronta para voltar às origens.
Responsáveis da marca confirmaram recentemente que novos modelos N mais acessíveis estão em desenvolvimento, trazendo novamente para o catálogo aquele espírito divertido e relativamente acessível que ajudou a construir a reputação da divisão desportiva da fabricante sul-coreana.
A Hyundai sabe que existe um vazio por preencher
Xavier Martinet, responsável da Hyundai na Europa, e Manfred Harrer, diretor global de investigação e desenvolvimento da marca, admitiram que existe atualmente uma distância demasiado grande entre os modelos convencionais da Hyundai e os atuais desportivos elétricos da gama N.
Com preços a partir de cerca de 81.500 euros em Portugal, o Ioniq 5 N está longe de representar a típica porta de entrada para os jovens entusiastas que procuram o seu primeiro automóvel desportivo.
Segundo Harrer, a Hyundai sente necessidade de recuperar uma opção mais acessível para os fãs da divisão N, algo que volte a aproximar a marca do conceito original que tornou modelos como o i20 N tão populares.
O sucessor espiritual do i20 N parece o candidato mais provável
Embora a Hyundai ainda não tenha confirmado qual será o próximo modelo N, tudo aponta para um regresso do conceito do i20 N.
O i30 já não ocupa uma posição tão relevante na estratégia da marca e o segmento dos compactos tradicionais continua a perder terreno para os SUV.
Por outro lado, o i20 continua a encaixar perfeitamente na filosofia dos pequenos hot hatch.
Recentemente, a Hyundai apresentou uma nova versão do i20 para o mercado brasileiro, o que alimenta ainda mais os rumores de que a plataforma poderá servir de base para um futuro modelo N destinado aos mercados globais.
Motor a gasolina continua nos planos
Uma das notícias mais interessantes é que a Hyundai não pretende abandonar os motores de combustão.
A marca já confirmou anteriormente que continuará a desenvolver motores a gasolina nos próximos anos, seguindo uma estratégia semelhante à da Toyota, que aposta numa coexistência de várias tecnologias.
Tudo indica que o futuro modelo poderá utilizar uma evolução do conhecido motor 1.6 turbo a gasolina.
No entanto, as exigências ambientais atuais tornam difícil imaginar um motor totalmente convencional. Por isso, a hipótese mais provável passa por uma solução híbrida, capaz de manter o desempenho e reduzir consumos e emissões.
Um mercado praticamente sem concorrência
O regresso de um pequeno desportivo da Hyundai surge numa altura curiosa para a indústria automóvel.
A Ford abandonou o segmento dos pequenos hot hatch, enquanto marcas como Volkswagen, Peugeot e Renault estão a direcionar as suas propostas desportivas para a eletrificação.
Se a Hyundai conseguir lançar um modelo divertido, relativamente acessível e equipado com um motor térmico ou híbrido, poderá encontrar-se praticamente sozinha num segmento que durante décadas foi um dos mais populares entre os apaixonados por condução.
Hyundai parece estar a ler o mercado corretamente
Enquanto muitas fabricantes aceleram para uma eletrificação total, a Hyundai parece optar por uma abordagem mais equilibrada.
Os Ioniq N continuarão a representar a vertente mais tecnológica e elétrica da divisão desportiva, mas a marca reconhece que ainda existe procura por automóveis compactos, leves e focados no prazer de condução.
É precisamente essa combinação que fez do i20 N um dos automóveis mais acarinhados dos últimos anos.
Se a Hyundai conseguir recuperar essa fórmula e adaptá-la às novas exigências ambientais, poderá ter nas mãos um dos lançamentos mais interessantes do segmento nos próximos anos.
Para os fãs dos verdadeiros hot hatch, esta poderá ser uma das melhores notícias de 2026.
