A Hyundai divulgou os valores oficiais do IONIQ 3 para o mercado europeu, e o novo modelo totalmente elétrico da marca coreana tem como novidade o facto de ser produzido na Turquia. Os primeiros mercados a receber a gama incluem a Holanda e o Reino Unido, com preços que arrancam nos 27.995 euros e 22.245 libras, respetivamente.
Estes valores de entrada dizem respeito à versão Advance equipada com bateria de 42 kWh, a opção mais acessível da gama. Quem procurar o topo da linha, nomeadamente a versão N-Line Evo com bateria de 61 kWh, terá de desembolsar 31.945 libras no mercado britânico cerca de 38 mil euros.
Duas baterias, duas autonomias
O Hyundai IONIQ 3 vai estrear-se com duas configurações de motor único, ambas pensadas para diferentes perfis de utilização. A versão base, de 144 cavalos, recebe a bateria mais pequena de 42,2 kWh e promete 344 quilómetros de autonomia WLTP suficiente para a maioria das deslocações urbanas e periurbanas sem grande stress de autonomia.
Já a configuração de maior autonomia baixa ligeiramente a potência para 133 cavalos, mas compensa com uma bateria maior de 61 kWh. O resultado? Até 496 quilómetros entre carregamentos, o que coloca o IONIQ 3 numa posição confortável para viagens mais longas sem parar constantemente para carregar.
Mesma plataforma da Kia EV3 e EV4
Do ponto de vista técnico, o IONIQ 3 assenta na arquitetura E-GMP a 400V, a mesma que equipa os Kia EV3 e EV4. Não é a variante de 800V que encontramos nos modelos topo de gama da Hyundai e da Kia, mas continua a ser uma base sólida e já testada em vários mercados.
No interior, a aposta vai para um ecrã multimédia central de grandes dimensões que domina a consola, acompanhado por um painel de instrumentos mais discreto mas funcional. A Hyundai tem seguido este caminho nos últimos lançamentos elétricos, equilibrando tecnologia visível com uma ergonomia que não assusta quem vem de carros mais tradicionais.
E em Portugal?
A grande incógnita mantém-se do lado de cá da fronteira. O facto de o carro ser produzido na Turquia em vez de vir da Coreia do Sul ou de outra fábrica europeia pode ter implicações nos custos de importação e, consequentemente, no preço final em Portugal. Ainda assim, a marca não avançou qualquer valor oficial para o mercado português.
A expectativa é que os preços sejam anunciados durante o mês de setembro, assumindo que não há alterações no calendário previsto. Até lá, resta esperar e comparar com a concorrência direta nomeadamente os próprios Kia EV3 e EV4, que partilham a mesma base técnica mas têm estratégias de posicionamento ligeiramente diferentes.
O Hyundai IONIQ 3 foi inicialmente apresentado na variante desportiva N-Line, e só mais tarde a marca revelou as versões standard. Com a produção na Turquia a arrancar e os primeiros mercados europeus já com tabelas de preços definidas, o modelo promete agitar a concorrência no segmento dos elétricos compactos especialmente se os valores praticados em Portugal seguirem a linha do que se vê na Holanda e no Reino Unido.
O preço oficial do Hyundai IONIQ 3 em Portugal ainda não foi anunciado, mas estima-se que a versão base comece por volta dos 30.000 €. O modelo elétrico compacto foi revelado em abril de 2026 e tem chegada prevista para o final do ano.
