O mercado automóvel está repleto de startups que prometem revolucionar o segmento dos superdesportivos elétricos. Muitas apresentam conceitos impressionantes e números extraordinários, mas poucas conseguem transformar essas promessas em veículos reais. A britânica McMurtry acaba de provar que pertence ao restrito grupo das exceções ao anunciar o início da produção do Spéirling PURE, um hipercarro elétrico desenvolvido exclusivamente para circuito.
Depois de vários anos de desenvolvimento e de bater recordes em algumas das pistas mais famosas do mundo, o modelo passa finalmente da fase de protótipo para produção, demonstrando que o projeto vai muito além de simples imagens digitais ou promessas de marketing.
Um projeto praticamente redesenhado
Apesar de manter a filosofia do protótipo original, o modelo de produção sofreu alterações profundas durante o seu desenvolvimento.
Segundo a McMurtry, cerca de 95% dos componentes foram redesenhados relativamente às primeiras unidades de testes, permitindo criar um automóvel mais refinado, fiável e preparado para utilização regular em pista.
O objetivo da marca foi desenvolver um veículo extremo, mas suficientemente simples para que o proprietário o possa utilizar sem necessitar de uma equipa técnica dedicada.
1.000 cv e aceleração impressionante
No centro do Spéirling PURE encontra-se uma bateria de 100 kWh, responsável por alimentar dois motores elétricos montados no eixo traseiro.
O conjunto produz 1.000 cavalos (746 kW), permitindo prestações verdadeiramente extraordinárias.
A aceleração dos 0 aos 97 km/h acontece em apenas 1,55 segundos, enquanto a velocidade máxima está limitada eletronicamente aos 306 km/h.
Embora atualmente existam vários elétricos com potências semelhantes, o segredo do Spéirling PURE não está apenas na potência, mas sobretudo na forma como a consegue colocar no asfalto.
Downforce ativa desde velocidade zero
O elemento mais inovador deste hipercarro é o sistema patenteado Downforce-on-Demand.
Ao contrário das asas aerodinâmicas tradicionais, que apenas geram carga aerodinâmica a velocidades elevadas, o Spéirling utiliza duas ventoinhas que aspiram o ar por baixo do chassis.
Este sistema consegue produzir 2.000 kg de downforce mesmo com o carro parado, aumentando drasticamente a aderência logo desde o primeiro metro.
Graças a esta tecnologia, o modelo consegue suportar acelerações laterais superiores a 3G em curva e durante fortes travagens, valores normalmente associados aos monolugares de competição.
Recordes já fazem parte da sua história
Antes mesmo da entrada em produção, o Spéirling PURE já conquistou vários recordes.
Entre os feitos mais impressionantes encontram-se:
- Recorde absoluto na subida de Goodwood, concluída em apenas 39,08 segundos;
- Melhor tempo no circuito de testes do programa Top Gear, superando um moderno Fórmula 1;
- Volta ao circuito de Hockenheim 14,1 segundos mais rápida do que a realizada pelo Mercedes-AMG One.
Estes resultados ajudaram a consolidar a reputação da McMurtry como uma das fabricantes mais inovadoras do setor dos veículos elétricos de elevado desempenho.
Um hipercarro pensado para ser utilizado
Apesar das prestações extremas, a McMurtry quis evitar um dos maiores problemas dos hipercarros exclusivos.
Ao contrário de muitos modelos que exigem equipas técnicas especializadas para cada utilização, o Spéirling PURE foi desenvolvido para oferecer uma experiência muito mais simples.
Segundo Thomas Yates, diretor-geral da empresa, o objetivo foi proporcionar um desempenho próximo de um Fórmula 1, mas com uma utilização semelhante à de um Porsche 911 GT3 RS.
O modelo recebeu diversas melhorias práticas, incluindo:
- Cockpit mais espaçoso;
- Melhor visibilidade exterior;
- Novo sistema de iluminação totalmente integrado;
- Acesso facilitado aos componentes mecânicos para manutenção;
- Compartimento específico para guardar o capacete e o sistema HANS.
Tudo isto pretende reduzir significativamente os custos de utilização em dias de pista.
Produção limitada e preço milionário
Como seria de esperar, toda esta tecnologia tem um preço elevado.
O McMurtry Spéirling PURE começa nos 1.166.700 euros, antes de impostos e opcionais.
Apesar do valor, a procura parece ser bastante elevada. A fabricante britânica confirma já ter vendido 25 unidades, um número bastante positivo para um automóvel tão exclusivo.
Num segmento onde muitas startups nunca conseguem passar da fase conceptual, a McMurtry demonstra que ainda existe espaço para transformar ideias ambiciosas em produtos reais. O Spéirling PURE não é apenas mais um hipercarro elétrico: é a prova de que inovação, engenharia e produção podem caminhar lado a lado.
