A Smart continua a redefinir a sua identidade na era elétrica, mas sem esquecer as suas origens. Depois de apostar em modelos maiores como o #1, #3 e #5, a marca apresentou oficialmente na Europa o novo Smart #2 Concept, um protótipo que antecipa aquele que poderá ser o regresso ao conceito que tornou a marca famosa: um pequeno automóvel urbano de dois lugares.
A apresentação decorreu em Roma e permitiu conhecer melhor aquele que será um dos modelos mais importantes da estratégia futura da marca, atualmente controlada pela Mercedes-Benz e pela Geely.
Um sucessor espiritual do Smart Fortwo
Quem se lembra do Smart Fortwo vai encontrar vários elementos familiares neste novo conceito.
O Smart #2 foi desenvolvido para maximizar o espaço interior dentro de dimensões extremamente compactas. A marca aposta novamente numa configuração de dois lugares, ideal para circulação urbana, estacionamento fácil e utilização diária nas grandes cidades.
O design segue uma linguagem moderna e minimalista, com superfícies limpas, portas sem moldura e uma pintura bicolor que reforça a identidade premium do modelo.
Apesar de compacto, o habitáculo foi pensado para oferecer uma sensação de espaço superior à esperada.
Interior diferente do habitual
A equipa de design da Mercedes-Benz procurou criar um ambiente simples, mas funcional.
Um dos elementos mais curiosos é a presença de um banco corrido para os dois ocupantes, eliminando a tradicional divisão central encontrada na maioria dos automóveis.
O posto de condução utiliza uma consola em formato de “S”, desenhada para melhorar a ergonomia e facilitar o acesso aos principais comandos.
A Smart afirma que esta solução permite aproveitar melhor cada centímetro disponível no interior do veículo.
Até 300 km de autonomia
A nível técnico, o Smart #2 assenta numa nova plataforma elétrica dedicada denominada Electric Compact Architecture.
O sistema integra uma bateria de 35,7 kWh que deverá permitir uma autonomia próxima dos 300 km em ciclo WLTP.
Embora não seja um valor impressionante quando comparado com veículos elétricos de maior dimensão, é mais do que suficiente para o tipo de utilização urbana a que este modelo se destina.
Outro destaque é o carregamento rápido.
Segundo a marca, será possível carregar a bateria dos 10% aos 80% em apenas 20 minutos utilizando carregadores rápidos DC compatíveis.
Agilidade continua a ser prioridade
Tal como acontecia com o Fortwo, a manobrabilidade continua a ser um dos principais argumentos do Smart #2.
O modelo apresenta um diâmetro de viragem de apenas 6,95 metros, permitindo realizar manobras em espaços extremamente reduzidos.
A segurança também não foi esquecida. O veículo utiliza uma nova geração da conhecida estrutura Tridion Cell, desenvolvida para cumprir os mais recentes requisitos de proteção em caso de colisão.
Estreia oficial acontece em outubro
A Smart confirmou que a versão de produção será apresentada oficialmente durante o Salão Automóvel de Paris, que decorre em outubro.
Até lá, a marca continuará a revelar novos detalhes sobre aquele que poderá tornar-se um dos veículos elétricos urbanos mais interessantes dos próximos anos.
Num mercado onde os automóveis tendem a crescer cada vez mais em tamanho, o Smart #2 segue precisamente na direção oposta. E isso poderá ser exatamente aquilo que muitos condutores urbanos procuram.
Se conseguir manter a filosofia do conceito e apresentar um preço competitivo, o regresso do verdadeiro espírito Smart poderá estar finalmente a caminho.
