A Hyundai escolheu Cascais para apresentar oficialmente o novo IONIQ 9 em Portugal e nós estivemos presentes para perceber, sem filtros, aquilo que este SUV elétrico realmente vale. Mais do que uma apresentação estática, tivemos oportunidade de o conduzir e analisar com alguma profundidade aquilo que a marca coreana traz de novo para este segmento.
E a conclusão, desde já, é clara: o IONIQ 9 impressiona. E não é pouco.
Estamos perante um SUV elétrico de grandes dimensões, com três filas de bancos, que não só quer competir com os nomes mais estabelecidos do mercado, como também elevar o nível em termos de conforto, tecnologia e experiência a bordo.
Um interior que parece uma sala de estar
Se há algo que define o IONIQ 9 desde o primeiro momento é o espaço interior. Com uma distância entre eixos de 3.130 mm, a sensação de amplitude é evidente assim que abrimos a porta. Mas mais do que espaço, o que realmente marca pontos é a forma como esse espaço é aproveitado.
O piso totalmente plano permite uma circulação mais natural dentro do habitáculo, enquanto a consola central deslizante traz uma versatilidade que faz sentido no dia a dia. Não é apenas uma solução diferente, é útil.
Os bancos da primeira fila com função de relaxamento ajudam a reforçar a ideia de conforto, e nas filas traseiras o espaço para pernas e cabeça é mais do que suficiente, mesmo para adultos. Aqui, a Hyundai conseguiu algo que nem sempre é garantido em SUVs de sete lugares.
A qualidade de construção também merece destaque. Durante o nosso contacto, ficámos com uma sensação muito positiva em relação aos acabamentos, aos materiais utilizados e ao cuidado geral na apresentação do interior. Existe uma preocupação clara em criar um ambiente premium, mas sem exageros.
Outro detalhe que não passa despercebido é o silêncio a bordo. O sistema de cancelamento ativo de ruído da estrada, aliado ao bom isolamento acústico, cria uma atmosfera muito tranquila, mesmo em andamento.
Autonomia e carregamento sem compromissos
Num elétrico desta dimensão, a autonomia é sempre um dos pontos mais importantes. E aqui, o IONIQ 9 não desilude.
Com uma bateria de 110,3 kWh, a Hyundai anuncia até 600 km de autonomia em ciclo WLTP.
Naturalmente, estes valores vão depender de vários fatores, mas aquilo que percebemos durante a condução foi um comportamento bastante eficiente para o tamanho e peso do veículo. É claramente um modelo pensado para viagens longas, sem aquela constante preocupação com a carga.
O carregamento também está bem resolvido. Graças à arquitetura de 800 V, o IONIQ 9 consegue carregar dos 10% aos 80% em cerca de 24 minutos num posto rápido de 350 kW.
Na prática, isto traduz-se numa utilização muito mais conveniente, especialmente para quem faz viagens frequentes em autoestrada.
Há ainda suporte para Vehicle-to-Load (V2L), permitindo alimentar dispositivos externos diretamente a partir do carro. Não é uma funcionalidade essencial para todos, mas acrescenta versatilidade.
Condução confortável, estável e surpreendentemente equilibrada
Ao volante, o IONIQ 9 confirma aquilo que já sugeria no papel: é um carro pensado para conforto.
A versão disponível em Portugal, Long-Range AWD, conta com dois motores elétricos e tração integral, permitindo uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 6,7 segundos.
Mas mais importante do que os números é a forma como o carro se comporta. A condução é suave, progressiva e muito previsível. A suspensão absorve bem as irregularidades da estrada e transmite sempre uma sensação de estabilidade.
Mesmo sendo um SUV grande, não se sente desajeitado. A direção é precisa o suficiente e o sistema de vetorização de binário ajuda a manter o controlo em curva.
Não é um carro para condução agressiva, nem pretende ser. O foco aqui está no conforto e na segurança, e nesse aspecto cumpre muito bem.
Tecnologia bem integrada e útil no dia a dia
A Hyundai também apostou forte na tecnologia, mas felizmente sem cair no erro de complicar a experiência.
O sistema de infotainment combina dois ecrãs de 12,3 polegadas e apresenta uma interface clara e intuitiva. Tudo está onde se espera e responde com rapidez.
Um dos destaques é o assistente de IA integrado, que permite uma interação mais natural com o carro. Durante o contacto, mostrou-se funcional e com potencial real para melhorar a experiência de utilização.
Há também suporte para atualizações over-the-air, chave digital e várias opções de personalização do sistema, o que ajuda a manter o carro atualizado ao longo do tempo.
Pequenos detalhes como a bandeja de esterilização UV ou as múltiplas portas USB-C, incluindo uma de 100 W, mostram que houve atenção ao uso real no dia a dia.
Preço e posicionamento no mercado
O Hyundai IONIQ 9 já está disponível em Portugal a partir de 62.500 euros (acresce IVA), na versão Calligraphy.
Tendo em conta aquilo que oferece, posiciona-se de forma bastante competitiva dentro do segmento dos SUVs elétricos de grande dimensão.
Além disso, inclui um pacote sólido com 7 anos de garantia sem limite de quilómetros e 8 anos para a bateria, o que reforça a confiança na proposta da marca.
Primeiras impressões muito positivas
Depois deste primeiro contacto em Cascais, ficámos com uma ideia bastante clara do que o IONIQ 9 representa.
É um SUV elétrico pensado ao detalhe, com foco real no conforto, no espaço e na experiência a bordo. A autonomia é convincente, o carregamento rápido faz a diferença e a tecnologia está bem integrada.
Mas mais do que tudo, aquilo que realmente se destaca é a forma como tudo funciona em conjunto.
Ficámos genuinamente impressionados com o Hyundai IONIQ 9. E, olhando para o conjunto, tem tudo para se tornar uma das propostas mais interessantes do mercado dentro desta categoria.
