Dois anos após o meu primeiro contacto com o Volvo EX30, voltámos a sentar-nos ao volante daquele que continua a ser um dos SUV elétricos mais interessantes do mercado. O objetivo deste novo ensaio não era apenas perceber como o modelo envelheceu face à crescente concorrência, mas também confirmar se a excelente impressão que nos deixou aquando do primeiro contacto se mantinha.
A resposta é simples: sim. O EX30 continua a ser um automóvel que nos conquista desde os primeiros quilómetros. É divertido de conduzir, ágil em cidade, muito equilibrado em estrada, eficiente nos consumos e transmite uma confiança difícil de encontrar nesta categoria. É daqueles carros que conseguem colocar um sorriso no rosto sempre que nos sentamos ao volante, seja numa simples deslocação diária ou numa estrada mais desafiante.
Este novo teste teve também um significado especial. Serviu de argumento para mostrar ao meu primo tudo aquilo que já defendia desde o lançamento do EX30. Depois de o experimentar e de perceber na prática as qualidades deste pequeno SUV elétrico, acabou por tomar a decisão de adquirir uma unidade exatamente igual à que ensaiámos. Uma escolha que, depois de voltar a conduzir o EX30, faz ainda mais sentido.
Mais do que confirmar as excelentes primeiras impressões, este segundo contacto demonstrou que o Volvo EX30 continua a ser uma das referências entre os SUV elétricos compactos, mantendo intactas as qualidades que o tornaram um sucesso desde o primeiro dia.
Um design simples que continua a captar atenções
A Volvo nunca foi uma marca de excessos e o EX30 segue exatamente essa filosofia.
Com 4,23 metros de comprimento, é o modelo mais compacto da gama, mas transmite uma presença muito superior às suas dimensões. As superfícies limpas, a ausência de elementos decorativos desnecessários e os característicos faróis LED com a assinatura “Martelo de Thor” tornam-no imediatamente reconhecível.
A unidade ensaiada, pintada em Azul Nuvem com tejadilho preto, reforça essa imagem moderna e elegante. É um daqueles automóveis que dificilmente passa de moda, precisamente porque evita seguir tendências demasiado marcadas.
As jantes de 19 polegadas ajudam igualmente à imagem robusta do conjunto, embora mantenham proporções equilibradas que combinam bem com a filosofia do modelo.
Minimalismo levado ao extremo
O interior é provavelmente a área onde o EX30 mais divide opiniões.
Quem entra pela primeira vez percebe imediatamente que a Volvo quis simplificar tudo ao máximo. O painel de instrumentos tradicional desapareceu completamente e praticamente toda a interação com o automóvel passa pelo ecrã central vertical de 12,3 polegadas.
A adaptação exige algum tempo, sobretudo porque funções básicas como os espelhos, a climatização ou algumas definições do veículo passam pelo sistema multimédia. Felizmente, a interface baseada em Android Automotive é rápida, intuitiva e muito superior à maioria das soluções existentes no mercado.
A integração do Google Maps, Google Assistant e Play Store faz toda a diferença. A navegação é excelente, os comandos por voz funcionam com grande precisão e as atualizações remotas garantem que o sistema continuará a evoluir ao longo do tempo.
Depois de alguns dias ao volante, deixámos praticamente de utilizar o smartphone durante a condução.
Sustentabilidade sem comprometer a qualidade
Outro aspeto onde a Volvo merece destaque é a utilização de materiais reciclados.
O habitáculo recorre a plásticos reciclados, fibras provenientes de ganga reutilizada e outros materiais sustentáveis que, ao contrário do que poderia esperar-se, transmitem uma excelente sensação de qualidade.
Nada parece improvisado ou económico.
Pelo contrário, existe um cuidado evidente na seleção dos acabamentos, mantendo o ambiente moderno e agradável que caracteriza os modelos mais recentes da marca.
A original soundbar Harman Kardon instalada na base do para-brisas substitui os tradicionais altifalantes das portas e acaba por ser uma solução bastante inteligente. Além de libertar espaço para arrumação, oferece uma qualidade sonora acima da média.
Compacto por fora, suficiente por dentro
Sendo um SUV compacto, seria irrealista esperar o espaço oferecido por um XC40 ou EX40.
À frente viaja-se com bastante conforto, graças também aos excelentes bancos Volvo, que continuam a ser uma referência em ergonomia.
Nos lugares traseiros existe espaço suficiente para dois adultos em trajetos normais, embora passageiros mais altos possam sentir alguma limitação para as pernas em viagens prolongadas.
A bagageira oferece 318 litros de capacidade, valor suficiente para o dia a dia, podendo aumentar significativamente com o rebatimento dos bancos traseiros. O pequeno compartimento dianteiro (frunk) acaba por ser útil para guardar os cabos de carregamento, libertando espaço na bagageira principal.
Um elétrico surpreendentemente rápido
Debaixo da carroçaria encontramos um motor elétrico instalado no eixo traseiro, responsável por desenvolver 272 cv e 343 Nm de binário.
Os números impressionam, mas aquilo que mais surpreende é a facilidade com que o EX30 acelera.
Os 0 aos 100 km/h cumprem-se em apenas 5,7 segundos, colocando-o ao nível de muitos desportivos a gasolina de há poucos anos.
No entanto, nunca transmite uma sensação de agressividade desnecessária. A resposta ao acelerador é progressiva e muito fácil de dosear, permitindo uma condução extremamente suave em ambiente urbano.
A tração traseira acaba por conferir-lhe também um comportamento particularmente equilibrado em curva, tornando-o bastante mais divertido do que muitos SUV elétricos de dimensões semelhantes.
Um comportamento que inspira confiança
Ao volante percebe-se rapidamente que a Volvo privilegiou o equilíbrio.
A direção é leve e bastante direta, facilitando as manobras em cidade, enquanto o reduzido diâmetro de viragem ajuda bastante em parques de estacionamento ou ruas mais apertadas.
A suspensão apresenta uma afinação firme, mas nunca desconfortável.
Em autoestrada transmite bastante estabilidade e em estrada nacional consegue controlar muito bem os movimentos da carroçaria.
Não é um automóvel desportivo, mas revela uma agilidade surpreendente para um SUV elétrico.
Outro aspeto que merece destaque é a excelente calibração do sistema One Pedal Drive.
Após poucos quilómetros torna-se perfeitamente natural conduzir utilizando praticamente apenas o acelerador, reduzindo significativamente a utilização do pedal do travão em ambiente urbano.
Autonomia suficiente para a maioria dos condutores
A versão Single Motor utiliza uma bateria de 51 kWh.
Segundo os valores homologados, a autonomia pode atingir cerca de 339 quilómetros em ciclo combinado WLTP, aumentando significativamente em ambiente urbano.
Durante o ensaio, os consumos oscilaram entre 16 e 18 kWh/100 km, dependendo do percurso e da temperatura exterior.
Em utilização normal, é perfeitamente realista esperar autonomias próximas dos 300 quilómetros, suficientes para responder às necessidades da maioria dos utilizadores.
Quanto ao carregamento, o EX30 suporta até 134 kW em corrente contínua, permitindo recuperar dos 10 aos 80% da bateria em cerca de 26 minutos. Em casa, através de um carregador AC de 11 kW, uma carga completa realiza-se durante a noite sem qualquer dificuldade.
Segurança continua a ser uma prioridade
Mesmo sendo o Volvo mais pequeno da gama, o EX30 mantém praticamente toda a filosofia de segurança da marca.
O conjunto de assistentes à condução é muito completo e inclui Pilot Assist, monitorização de ângulo morto, travagem automática de emergência, alerta de tráfego cruzado e uma funcionalidade particularmente interessante: o alerta de abertura de portas, que avisa caso se aproxime um ciclista ou outro veículo antes de sairmos do automóvel.
São pequenas soluções que demonstram que a Volvo continua a pensar na segurança para além dos testes de colisão.
Vale a pena?
O Volvo EX30 prova que um SUV elétrico compacto não precisa de impressionar apenas pelos números.
A verdadeira qualidade deste modelo está na forma como tudo funciona de forma simples e intuitiva. Desde o sistema Android Automotive até ao comportamento em estrada, passando pela excelente qualidade de construção, existe uma sensação permanente de maturidade que nem sempre encontramos em automóveis desta dimensão.
Para quem procura um elétrico premium para utilização diária, confortável, seguro e tecnologicamente evoluído, o EX30 continua a ser uma das escolhas mais interessantes do mercado.
Conclusão
O Volvo EX30 representa uma nova geração de automóveis elétricos onde a tecnologia deixa de ser um argumento de marketing para passar a fazer verdadeiramente parte da experiência de condução.
Compacto por fora, suficientemente espaçoso para uma utilização familiar, rápido quando necessário e muito agradável de conduzir, consegue reunir praticamente tudo aquilo que hoje se procura num SUV elétrico.
É verdade que a digitalização extrema poderá não agradar a todos e que a autonomia fica aquém de alguns rivais mais recentes, mas o equilíbrio geral continua a ser o seu maior trunfo.
Mais do que um automóvel elétrico, o EX30 é um Volvo em toda a essência da palavra: seguro, confortável, bem construído e pensado para facilitar a vida de quem o conduz. E isso continua a ser um argumento difícil de ignorar.
