Tive oportunidade de conduzir o novo Hyundai IONIQ 5. E fiquei surpreendido. Como entusiasta automóvel, acompanho de perto a evolução dos eléctricos. As expectativas eram altas. Mesmo assim, este IONIQ 5 superou-as. Não é só um meio de transporte. É uma experiência de condução completa.
Depois de vários dias ao volante, entre cidade e estrada aberta, ficou claro que a Hyundai não fez apenas uma actualização cosmética. Afinou o produto onde realmente importa para quem vive na Europa com autonomia real, carregamento rápido e conforto no uso diário.
Design
O IONIQ 5 MY25 vira cabeças por onde passa. O design, inspirado em concept cars ou estilo retro, continua a ser uma lufada de ar fresco.
As linhas são limpas. As estruturas, minimalistas. Os icónicos píxeis paramétricos na iluminação LED dão-lhe uma presença distinta e futurista.
As novas jantes aerodinâmicas de 19 e 20 polegadas complementam o perfil elegante. Um toque extra de exclusividade eléctrica.
Parece ter saído de um filme de ficção científica. Mas está pronto para o dia a dia.
Vale a pena destacar o trabalho na assinatura luminosa. Os píxeis paramétricos, à frente e atrás, tornaram-se uma marca de identidade da Hyundai eléctrica. Reconhece-se o IONIQ 5 a quilómetros de distância, de dia ou de noite.
As proporções também ajudam. A distância entre eixos generosa, herdada da plataforma E-GMP, dá ao carro uma presença de SUV grande, sem nunca parecer pesado ou desajeitado nas curvas.
A escolha de cor também faz diferença na perceção do design. Em tons mais claros, o IONIQ 5 ganha um ar ainda mais futurista, destacando as linhas angulares da carroçaria.
Interior
Ao entrar no habitáculo, a surpresa continua. O interior é um verdadeiro santuário, onde conforto e tecnologia se fundem.
A plataforma E-GMP (Electric Global Modular Platform) permite um piso completamente plano. O resultado é uma amplitude e versatilidade impressionantes.
Os bancos dianteiros são totalmente reclináveis, com múltiplas regulações. Quase como estar numa sala de estar.
A consola central deslizante pode mover-se por toda a cabine. Um toque de génio que mostra a flexibilidade do design interior. O espaço adapta-se a nós, não o contrário.
A tecnologia está presente, mas nunca intrusiva. O painel de instrumentos modular preto integra dois ecrãs de 12,3 polegadas, um para infoentretenimento e outro para o painel digital.
O volante interactivo com píxeis LED mostra o modo de condução e o estado da bateria. Um detalhe que revela a atenção ao pormenor da Hyundai.
A consola central foi redesenhada. O carregador sem fios e os porta-copos foram realocados, melhorando a ergonomia.
A interface do sistema multimédia é intuitiva, com menus rápidos de aceder e resposta ágil ao toque. A integração com Apple CarPlay e Android Auto sem fios funciona sem sobressaltos, algo que nem todos os rivais conseguem garantir de forma consistente.
O sistema de som, com vários altifalantes distribuídos pela cabine, entrega qualidade acima da média para a categoria. Para quem passa horas no carro, em viagens de trabalho ou lazer, este detalhe acaba por pesar na experiência global.
Há ainda uma forte aposta em materiais ecológicos. Pele com processamento ecológico, fio reciclado e matérias-primas extraídas de cana-de-açúcar. Sustentabilidade sem perder o aspecto premium.
No banco de trás, o espaço para as pernas surpreende. A ausência de túnel central, possibilitada pela arquitectura eléctrica, deixa o lugar do meio efectivamente utilizável, algo raro neste segmento.
A bagageira mantém-se prática para o uso familiar, e o compartimento extra à frente, o chamado frunk, é útil para guardar os cabos de carregamento sem ocupar espaço na bagageira principal.
Performance e autonomia
É na estrada que o IONIQ 5 MY25 brilha. A versão Vanguard, com bateria de 84 kWh e jantes de 19 polegadas, garante uma autonomia de 570 km (WLTP).
Este número é mais do que um dado técnico. É a liberdade de planear viagens longas sem ansiedade de autonomia, algo que muitos eléctricos ainda não conseguem oferecer.
A eficiência energética é de 16,0 kWh/100km. Um valor notável, que mostra a optimização cuidada do veículo.
Com 229 cv (168,1 kW) de potência máxima e 350 Nm de binário, o IONIQ 5 Vanguard é surpreendentemente ágil. Os 0 aos 100 km/h ficam resolvidos em 7,5 segundos.
A tração traseira reforça a sensação de condução envolvente e desportiva. Algo que não esperávamos de um SUV eléctrico.
A suspensão McPherson na frente e Multilink atrás garante equilíbrio entre conforto e estabilidade. As irregularidades da estrada são absorvidas com mestria, e a confiança nas curvas é evidente.
No modo Eco, a condução torna-se serena e a recuperação de energia ajuda a esticar a autonomia em percursos urbanos. Já em modo Sport, a resposta do acelerador é praticamente instantânea, típica de um eléctrico bem afinado.
A insonorização também merece nota positiva. A poucas velocidades de autoestrada, o ruído de rolamento e aerodinâmico mantém-se controlado, o que ajuda a justificar o posicionamento premium do Vanguard dentro da gama IONIQ 5.
Carregamento
Um dos maiores trunfos do IONIQ 5 é a capacidade de carregamento ultrarrápido. O sistema de 800V permite adicionar até 336 km de autonomia em apenas 15 minutos.
Carregar dos 10% aos 80% demora meros 18 minutos, em estações DC ultrarrápidas de 350 kW. Números que praticamente eliminam a ansiedade de autonomia.
Para quem tem acesso a carregadores rápidos, a experiência aproxima-se de abastecer um carro a combustão. Mas mais sustentável e, muitas vezes, mais económica.
Em carregamento normal, com um carregador trifásico de 11 kW, a recarga dos 10% aos 100% demora 7 horas e 35 minutos. Ideal para carregar durante a noite, em casa ou no trabalho.
Para quem planeia viagens mais longas, por exemplo entre Lisboa e o Algarve ou até ao Porto, a arquitectura de 800V faz toda a diferença. Uma paragem de 15 a 20 minutos numa estação rápida é suficiente para retomar viagem com tranquilidade, algo que ainda não é garantido em muitos rivais directos.
Segurança e tecnologia inteligente
A segurança é prioridade no IONIQ 5 MY25. A prova está na classificação máxima de 5 estrelas no Euro NCAP.
O conjunto de sistemas Hyundai Smart Sense traz assistência à manutenção na faixa de rodagem, alerta de colisão frontal e cruise control inteligente com função Stop & Go. Cada viagem fica mais segura e menos cansativa.
Os 7 airbags, incluindo um airbag central lateral, reforçam ainda mais a protecção dos ocupantes.
A Chave Digital 2 da Hyundai permite usar o smartphone para trancar e destrancar as portas. Mais um exemplo de tecnologia bem integrada no dia a dia.
As actualizações de software Over-the-Air (OTA) mantêm o veículo sempre actualizado, sem visitas à oficina. A aplicação Bluelink soma controlo remoto de climatização e agendamento de carregamento.
No conjunto, os sistemas de assistência funcionam de forma discreta, sem o excesso de alertas sonoros que tanto irrita em alguns concorrentes. A Hyundai parece ter encontrado um equilíbrio sensato entre segurança activa e conforto de utilização diária, algo que se nota especialmente em viagens longas de autoestrada.
Conclusão
O novo Hyundai IONIQ 5 não é apenas um carro eléctrico. É uma declaração de intenções.
Prova que a mobilidade eléctrica pode ser emocionante, confortável, eficiente e prática. A experiência ao volante foi de pura surpresa e satisfação.
Design arrojado, interior luxuoso e tecnológico, performance eléctrica impressionante e carregamento revolucionário. A soma destes factores destaca o IONIQ 5 da concorrência.
Para quem procura um eléctrico que vá além das expectativas, o IONIQ 5 MY25 é uma escolha quase inquestionável. A Hyundai não só construiu um excelente veículo eléctrico, como elevou a fasquia para a próxima geração de automóveis.
Fica a sensação de que o IONIQ 5 já não precisa de pedir desculpa por ser eléctrico. Compete de igual para igual com os melhores SUV do mercado, eléctricos ou não, e em vários aspectos sai a ganhar.
E sim, o Hyundai IONIQ 5 é um dos meus carros favoritos, e que recomendo muito a todos!
