A Renault acaba de reforçar a gama do novo Renault 4 E-Tech elétrico com uma versão que aposta mais na experiência do que apenas na mobilidade. Chama-se Plein Sud e traz um detalhe que muda completamente a forma como se vive este carro.
Um teto de abrir em lona.
E não é só estética. Há aqui uma ideia clara de liberdade.
Um elétrico pensado para aproveitar o exterior
A versão Plein Sud recupera um conceito já conhecido na história do Renault 4 original, mas adaptado ao presente.
O destaque vai para o teto elétrico em lona, que pode abrir até 92 cm de comprimento e 80 cm de largura. Na prática, transforma o habitáculo num espaço muito mais aberto, onde todos os passageiros, incluindo os traseiros, conseguem sentir essa ligação com o exterior.
E aqui está o ponto.
Não é apenas um detalhe visual. É uma experiência diferente de condução.
Sem comprometer o espaço ou o conforto
Uma das preocupações com este tipo de solução é sempre o impacto no interior. Mas a Renault garante que o modelo foi pensado desde o início para integrar esta versão.
O resultado é simples.
O espaço para a cabeça praticamente não muda, mantendo valores muito próximos da versão com tejadilho convencional. Ou seja, não há aquele compromisso típico que se espera num modelo com teto deste tipo.
E isso é um ponto importante.
Engenharia focada no equilíbrio
Para garantir conforto e eficiência, a Renault trabalhou com parceiros como Webasto e Haartz no desenvolvimento deste teto.
O objetivo foi claro. Manter um bom isolamento acústico e reduzir o peso.
Para isso, foram utilizados materiais mais leves, como componentes estruturais em plástico em vez de metal. Quando aberto, o teto dobra-se em três partes, garantindo uma abertura ampla sem comprometer a aerodinâmica.
Além disso, existe um defletor que ajuda a reduzir o ruído em andamento com o teto aberto.
Pequenos detalhes que fazem diferença no uso real.
Mais tecnologia e segurança na gama
Mas a novidade não se fica pela versão Plein Sud.
Toda a gama Renault 4 E-Tech recebe melhorias, incluindo um novo sistema de monitorização da atenção do condutor. Este utiliza uma câmara interior para detetar sinais de fadiga ou distração.
Há também uma função de paragem de emergência, que pode imobilizar o carro caso o condutor não responda.
E o sistema de condução ecológica passa a ser preditivo, analisando a estrada à frente para sugerir ajustes que melhorem a eficiência.
No total, o modelo passa a contar com 28 sistemas de assistência à condução.
Carregamento mais rápido em condições difíceis
Outro ponto relevante está na otimização do carregamento.
A Renault introduziu um novo permutador de calor para a bateria, que melhora os tempos de carregamento em temperaturas baixas.
Na prática, carregar dos 15% aos 80% pode agora demorar cerca de 50 minutos em condições frias, ou até 40 minutos se o carro já tiver sido utilizado durante mais tempo.
E isto resolve um problema real dos elétricos.
O desempenho em temperaturas baixas.
Preços e posicionamento
A versão Plein Sud está disponível a partir de 37 040€ na versão Techno e 39 040€ na versão Iconic.
Já a gama começa nos 29 740€, dependendo da motorização e equipamento.
Ou seja, continua a posicionar-se como uma opção relativamente acessível dentro dos elétricos.
Conclusão
O Renault 4 E-Tech Plein Sud não é apenas mais uma versão.
É uma forma diferente de olhar para um elétrico. Menos focado apenas na eficiência e mais na experiência.
Agora a questão é simples.
Num mercado cada vez mais racional… há espaço para este lado mais emocional?
