Volkswagen ID.3 GTI: o GTI mais potente de sempre é elétrico

A Volkswagen decidiu escrever um novo capítulo na história do GTI. No ano em que a sigla celebra 50 anos, a marca apresenta mundialmente o novo ID.3 GTI, um compacto 100% elétrico que não só recupera a filosofia desportiva da família GTI, como se torna no modelo mais potente alguma vez produzido em série com esta designação.

Com 240 kW, equivalentes a 326 cv, e 545 Nm de binário, o ID.3 GTI promete combinar as prestações de um verdadeiro desportivo com a utilização diária que sempre caracterizou os modelos GTI. A aceleração dos 0 aos 100 km/h é cumprida em apenas 5,6 segundos, enquanto a velocidade máxima está limitada eletronicamente aos 200 km/h.

Mas, mais do que os números, é a forma como a Volkswagen trabalhou a dinâmica que pretende distinguir este GTI elétrico.

326 cv e tração traseira

O ID.3 GTI utiliza um motor elétrico montado no eixo traseiro, capaz de entregar 240 kW e 545 Nm. Como acontece nos veículos elétricos, o binário está disponível de forma praticamente imediata, proporcionando uma resposta rápida ao acelerador.

A Volkswagen equipou ainda o modelo com Launch Control, permitindo explorar de forma mais eficaz as prestações do sistema de propulsão. O chassis desportivo adaptativo DCC, a direção progressiva e o baixo centro de gravidade, proporcionado pela arquitetura elétrica, completam a receita.

A marca introduz também um novo modo GTI, que altera simultaneamente vários parâmetros do veículo para privilegiar uma condução mais desportiva. A resposta do motor, direção e suspensão são ajustadas, enquanto a iluminação ambiente assume a cor vermelha e a instrumentação passa para uma apresentação específica GTI.

E há ainda um detalhe curioso: quando o modo GTI é ativado, o sistema reproduz um som inspirado num motor de combustão. É uma forma de manter alguma ligação emocional com o passado, mesmo num automóvel que já não utiliza um motor térmico.

Até 601 km de autonomia

Apesar da orientação desportiva, o ID.3 GTI não abdica da utilização quotidiana. A bateria apresenta uma capacidade útil de 79 kWh, permitindo alcançar até 601 km de autonomia.

No carregamento rápido DC, a bateria pode passar dos 10 aos 80% em cerca de 29 minutos, graças a uma potência máxima de carregamento de 183 kW.

A combinação entre autonomia, espaço interior e prestações pretende fazer do ID.3 GTI um automóvel utilizável todos os dias, em vez de um desportivo reservado para momentos específicos.

O visual recupera os elementos clássicos GTI

A Volkswagen não deixou a identidade GTI apenas para a mecânica. O ID.3 GTI recebe uma série de elementos visuais que remetem diretamente para cinco décadas de história.

Na dianteira destaca-se a tradicional faixa vermelha GTI, agora reinterpretada para um modelo elétrico. Esta surge por cima da faixa luminosa que liga os faróis e acompanha o logótipo Volkswagen iluminado.

Os novos faróis IQ.LIGHT LED Matrix são de série e a parte inferior da dianteira apresenta uma grelha em padrão de favo de mel, outro dos elementos clássicos da família GTI.

Nas laterais surgem as novas jantes de liga leve Wörthersee de 20 polegadas, uma referência ao histórico encontro GTI realizado na Áustria. As capas dos espelhos e as embaladeiras em preto brilhante reforçam igualmente o carácter desportivo.

A Volkswagen recupera ainda a histórica cor Vermelho Tornado, acompanhada por outras quatro opções: Cinzento Moonstone, Prata Scale, Preto Grenadilla e Branco Glacier.

Um interior onde o vermelho domina

No habitáculo, o ID.3 GTI assume claramente a sua identidade. O preto e vermelho dominam o ambiente, com costuras vermelhas, detalhes específicos e uma faixa vermelha a atravessar o painel de instrumentos.

Os bancos desportivos premium recebem uma nova interpretação do padrão axadrezado Superclark, inspirado nos bancos do primeiro Golf GTI de 1976.

O volante desportivo multifunções inclui ainda uma marcação vermelha às 12 horas e um botão GTI iluminado na posição das 6 horas, através do qual o condutor pode ativar diretamente o novo modo de condução.

A tecnologia também evoluiu. O ID.3 GTI recebe o novo Digital Cockpit e um ecrã tátil de 12,9 polegadas, integrado com a mais recente geração do sistema de infotainment Innovision.

Um GTI para usar todos os dias

Apesar da sua vocação desportiva, o ID.3 GTI mantém uma das características mais importantes do conceito GTI: a polivalência.

O modelo poderá receber equipamentos como tejadilho panorâmico, bancos com memória e massagem, sistema de som Harman Kardon de 480 watts, head-up display de realidade aumentada e bomba de calor.

Também está disponível a função vehicle-to-load, que permite utilizar a energia da bateria para alimentar outros equipamentos. A Volkswagen dá como exemplo a possibilidade de transportar bicicletas elétricas e recarregá-las através do próprio automóvel.

O novo Travel Assist passa igualmente a reconhecer semáforos e pode imobilizar automaticamente o veículo perante um sinal vermelho, acrescentando uma nova dimensão à condução assistida.

A pré-venda do Volkswagen ID.3 GTI está prevista para o início de 2027. Mais do que transformar o ID.3 num carro rápido, a Volkswagen parece querer demonstrar que a sigla GTI pode sobreviver à transição para a mobilidade elétrica sem perder os ingredientes fundamentais: desempenho, dinâmica, personalidade e utilização diária.