A XPENG acaba de reforçar a sua presença em Portugal com a abertura das pré-vendas do novo XPENG P7+, um modelo que não quer ser apenas mais um elétrico no mercado. A proposta aqui é diferente. Mais focada em inteligência, software e experiência digital do que propriamente em números tradicionais.
E isso nota-se desde o primeiro contacto com a ficha técnica.
Um elétrico que aposta na inteligência artificial
O XPENG P7+ é apresentado como um modelo otimizado por inteligência artificial, algo que começa a ganhar cada vez mais relevância na indústria automóvel. A marca chinesa quer posicionar este modelo como um verdadeiro “carro inteligente”, capaz de evoluir ao longo do tempo.
No centro desta abordagem está o chip TURING AI, desenvolvido pela própria XPENG, que oferece até 750 TOPS de capacidade de processamento. Este nível de potência permite suportar sistemas avançados de assistência à condução, processamento de dados em tempo real e atualizações contínuas via OTA.
Na prática, isto traduz-se numa condução mais fluida, com funcionalidades como mudanças de faixa automáticas, condução em autoestrada e até estacionamento remoto inteligente.
Não é apenas tecnologia por tecnologia.
É tecnologia aplicada à experiência.
Carregamento ultrarrápido e autonomia sólida
Outro dos grandes argumentos do XPENG P7+ está na eficiência energética e na velocidade de carregamento. O modelo suporta tecnologia de carregamento 5C, permitindo ir dos 10% aos 80% em apenas 12 minutos.
Sim, estamos a falar de tempos que começam a aproximar-se da experiência de abastecer um carro a combustão.
Além disso, o sistema suporta até 446 kW de potência de carregamento DC, colocando-o entre os modelos mais rápidos neste campo.
No que toca à autonomia, a versão Long Range pode atingir até 660 km em ciclo WLTP urbano, o que reforça a sua vocação para viagens longas e utilização diária sem grandes preocupações com carregamentos frequentes.
Três versões com propostas distintas
A XPENG decidiu lançar o P7+ em três versões, cada uma com um posicionamento bem definido. A versão de entrada, RWD Standard Range, oferece tração traseira, bateria de 61.7 kWh e uma potência de 180 kW (245 cv).
Para quem procura mais autonomia, existe a versão RWD Long Range, que sobe para 230 kW (313 cv) e utiliza uma bateria de 74.9 kWh.
No topo da gama, encontramos a versão AWD Performance, com dois motores, tração integral e 370 kW (503 cv). Esta versão consegue acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 4.3 segundos, mantendo uma velocidade máxima limitada a 200 km/h.
Ou seja, há opções tanto para quem procura eficiência como para quem quer desempenho.
Espaço e conforto pensados para o dia a dia
O design fastback do XPENG P7+ não serve apenas para estética. Permite também criar um habitáculo espaçoso, com uma capacidade de carga que pode chegar aos 1.931 litros.
É um valor bastante competitivo e que reforça a versatilidade do modelo.
No interior, a XPENG aposta em materiais premium, como pele Napa e microfibra velour, combinados com um elevado nível de isolamento acústico. O objetivo é claro: oferecer uma experiência confortável e silenciosa, tanto em cidade como em viagens mais longas.
A experiência digital também está bem presente, com um ecrã central de 15.6 polegadas, painel de instrumentos de 8.8 polegadas e head-up display.
Tudo pensado para manter o condutor informado sem distrações.
Segurança e condução refinada
Outro ponto importante está na segurança. O XPENG P7+ inclui 14 sistemas ativos de assistência à condução, combinados com uma estrutura em aço de ultra-alta resistência e proteção avançada da bateria.
A suspensão também merece destaque.
Com sistema de duplo triângulo à frente e multibraços atrás, aliado à tecnologia DCC (Controlo de Amortecimento Contínuo), o modelo promete uma condução equilibrada e estável em diferentes cenários.
Não é apenas confortável.
É também previsível e seguro.
Produção europeia reforça compromisso
Um detalhe que não deve ser ignorado é o facto de o XPENG P7+ ser produzido na Europa, mais concretamente na unidade da Magna Steyr, na Áustria. Isto faz dele o terceiro modelo da marca a ser montado em solo europeu.
Este movimento mostra claramente a intenção da XPENG de se afirmar no mercado europeu, não apenas como uma marca importada, mas como um player com presença local.
E isso pode fazer toda a diferença na confiança dos consumidores.
Preço competitivo para o segmento
O preço de entrada em Portugal começa nos 38.200 euros (+ IVA) para a versão RWD Standard Range, posicionando o XPENG P7+ como uma proposta bastante competitiva dentro do segmento.
Tendo em conta o nível de tecnologia, autonomia e desempenho, este valor coloca-o diretamente na mira de alguns dos modelos mais populares do mercado.
Mas com uma abordagem diferente.
Mais centrada em software e inteligência.
Um novo capítulo para a mobilidade elétrica
O XPENG P7+ representa uma mudança clara na forma como os carros elétricos estão a evoluir. Já não se trata apenas de autonomia ou potência.
Trata-se de experiência.
De inteligência.
De integração entre hardware e software.
E nesse campo, a XPENG parece estar a dar passos firmes.
Agora resta perceber como o mercado português vai reagir a esta proposta. Mas uma coisa é certa: este não é apenas mais um elétrico.
É um sinal claro do que aí vem.
