A BMW está a enfrentar um dos recalls mais abrangentes da sua história recente. O problema técnico afeta veículos fabricados ao longo de quase seis anos desde julho de 2020 até fevereiro deste ano e atinge um total superior a 744 mil unidades espalhadas por todo o mundo. A notícia foi avançada pelo jornal alemão Bild e chega numa altura particularmente delicada para o fabricante bávaro, que já lida com a queda acentuada das vendas no mercado chinês.
O que falha e porque é perigoso
A origem do recall BMW está num componente aparentemente pequeno mas crítico: o relé de arranque. Este sistema é responsável por activar o motor quando rodas a chave ou pressionas o botão de ignição. O defeito identificado tem a ver com a formação de depósitos anómalos no interior do relé, o que pode resultar em curto-circuito ou sobreaquecimento súbito no momento em que tentas ligar o carro.
Quando isto acontece, o risco de incêndio torna-se concreto. Não é uma situação teórica trata-se de um cenário que pode pôr em perigo tanto quem está dentro do veículo como quem estiver nas proximidades. A gravidade levou a marca a avançar rapidamente com a convocatória a nível global.
Que modelos estão na lista
O alcance do problema é transversal: abrange desde os modelos mais populares da gama até versões totalmente elétricas. Entre os 13 veículos afetados encontram-se nomes pesados do catálogo da marca, incluindo o Série 3 (tanto na versão berlina como Touring), o Série 5, o SUV X5 e até o i3, que representa a aposta elétrica da casa.
Nos próximos dias, a lista completa dos números de chassis será publicada nos portais de assistência da BMW. Quem tenha comprado um destes modelos entre 2020 e o início de 2026 deve estar atento.
Como verificar se o teu carro está incluído
Se tens um BMW produzido neste intervalo de tempo, há várias formas de confirmar se o teu veículo precisa de intervenção. A marca já começou a enviar cartas registadas aos proprietários afetados, e as notificações também estão a ser enviadas através da aplicação My BMW.
Para quem prefere não esperar pelo correio, existe um método mais rápido: basta aceder ao site oficial da BMW, entrar na secção dedicada e inserir o número de chassis (VIN) do carro. Se o sistema confirmar que o teu modelo está na lista, o passo seguinte é contactar uma oficina autorizada para agendar a reparação.
A substituição do relé será feita sem qualquer custo para o cliente tudo fica a cargo da marca. Na altura de marcar, convém mencionar um dos três códigos internos associados ao problema: 0012790600, 0012780600 ou 0012770600. Com tantos milhares de veículos a necessitar de intervenção em simultâneo, é natural que as oficinas tenham alguma lista de espera.
Timing complicado para a BMW
Este recall BMW surge num momento em que a marca já está sob pressão financeira. A empresa confirmou recentemente que não vai marcar presença no próximo Salão Automóvel de Paris, previsto para outubro, numa decisão que visa cortar despesas. A ausência num dos eventos mais importantes do calendário automóvel europeu é sinal de que os responsáveis em Munique estão a apertar o cinto.
A redução de custos vai muito além da poupança em feiras. A direcção da BMW está a preparar um plano de reestruturação que poderá eliminar cerca de 7500 postos de trabalho. As negociações com o Conselho de fábrica estão prestes a arrancar para definir os detalhes do corte, que reflecte em grande parte o impacto negativo das vendas na China.
O que fazer agora
Se és proprietário de um modelo BMW fabricado entre 2020 e 2026, o melhor é não adiar. Verifica o número de chassis através do site da marca ou aguarda pela notificação oficial. Assim que confirmares que o teu carro está afetado, agenda a reparação numa oficina autorizada. Até lá, mantém-te atento a qualquer comportamento estranho no momento da ignição e, em caso de dúvida, evita utilizar o veículo até à inspecção.
Via: HDblog.it
