Tesla Model Y já vendeu mais de 4 milhões. Continua no topo… mas a pressão está a aumentar

O Tesla Model Y continua a dominar o mercado automóvel global como poucos carros conseguiram. Mesmo com sinais de abrandamento nas vendas, a verdade é que este SUV elétrico já ultrapassou a marca dos 4 milhões de unidades vendidas em todo o mundo, consolidando-se como um dos modelos mais importantes da atualidade.

E há um detalhe que diz muito sobre o impacto deste carro: foi o veículo de passageiros mais vendido do mundo durante três anos consecutivos. Não estamos a falar só de elétricos, mas sim de tudo, incluindo carros a combustão e híbridos. Um feito que, há poucos anos, parecia praticamente impossível para um modelo 100% elétrico.

O Model Y continua a ser o motor da Tesla

Se olharmos para os números mais recentes, percebe-se rapidamente que o Model Y é o verdadeiro pilar da Tesla. Em 2025, a marca produziu 1,654,667 veículos e entregou 1,636,129 unidades, sendo que uma grande fatia corresponde precisamente a este modelo.

Na prática, o Model Y faz grande parte do trabalho sozinho. Em mercados chave como a China, chega a representar cerca de 68% das vendas totais da Tesla, o que mostra bem o peso que tem dentro da estratégia da marca.

Não é exagero dizer que, neste momento, o sucesso da Tesla está fortemente ligado ao desempenho deste SUV.

China é o verdadeiro centro da operação

Grande parte deste sucesso passa inevitavelmente pela China. A fábrica Giga Shanghai continua a ser uma peça central na operação global da Tesla e, só em 2025, foi responsável por produzir 851,732 veículos.

Isto significa que mais de metade de todos os Tesla vendidos no mundo, cerca de 52%, saíram desta única fábrica.

Os números mensais ajudam a perceber melhor a escala. Em fevereiro, a Tesla vendeu 38,206 carros na China, o que representa um crescimento de mais de 42% face ao mesmo período do ano anterior. Ainda mais impressionante é o desempenho do próprio Model Y nesse mês, com um salto de mais de 215%, traduzido em 25,286 unidades vendidas em apenas 30 dias.

Estes números mostram que, apesar da concorrência crescente, a procura continua forte.

Nem tudo são boas notícias

Mas nem tudo é positivo. Apesar do sucesso global, o Model Y tem enfrentado desafios, especialmente no mercado chinês.

Em 2025, as vendas totais do modelo na China ficaram nos 425,337 veículos, o que representa uma queda de 34.44% face ao ano anterior. É um número relevante e mostra que, mesmo estando no topo, a Tesla já não tem o caminho facilitado.

A concorrência está mais agressiva e mais diversificada. Marcas que há poucos anos nem sequer estavam neste segmento estão agora a ganhar espaço de forma rápida.

Xiaomi já começou a incomodar

Um dos exemplos mais claros dessa mudança veio da Xiaomi. Em janeiro, o Model Y perdeu o título de elétrico mais vendido na China para o Xiaomi YU7, um SUV que mostra bem como as marcas tecnológicas estão a entrar com força no setor automóvel.

Isto não significa que a Tesla esteja em queda livre, mas mostra que já não está sozinha. E quando começas a perder liderança, mesmo que seja pontualmente, é sinal de que o mercado está a mudar.

A liderança ainda está lá… mas por quanto tempo?

Se olharmos para o panorama global, o Model Y continua a ser uma referência. Mesmo com alguma queda em mercados específicos, a procura mantém-se elevada e o modelo continua a ser aquele que todos os outros tentam bater.

No entanto, o contexto já não é o mesmo de há 2 ou 3 anos. Hoje há muito mais opções, mais marcas e mais pressão competitiva, tanto de fabricantes tradicionais como de empresas tecnológicas.

A Tesla continua na frente, mas já não tem a vantagem confortável que tinha antes.

Um marco impressionante numa fase de mudança

Ultrapassar os 4 milhões de unidades vendidas é um marco enorme para qualquer carro, especialmente para um modelo elétrico. O Model Y conseguiu manter-se relevante num período em que a indústria automóvel está a passar por uma transformação profunda.

Mas ao mesmo tempo, este recorde chega numa altura em que o mercado está mais competitivo do que nunca.

O Model Y ainda é o carro a bater. A questão agora é perceber durante quanto tempo vai conseguir manter esse estatuto.